Nel momento in cui BMW Alpina si prepara a debuttare come sub-brand ufficiale del Gruppo BMW, emerge un affascinante frammento della sua era analogica. Si tratta di una rarissima BMW Alpina B6 2.7 Touring del 1991, essenzialmente la wagon M3 che BMW non ha mai costruito, almeno fino a quando la moderna generazione G81 non ha finalmente trasformato questo sogno in realtà .
Un capolavoro raro e mai costruito
Alpina ha prodotto solamente 67 esemplari della B6 2.7 destinati al mercato giapponese, e l’auto in questione rappresenta uno dei pochi rari esempi in versione Touring a ricevere il trattamento Alpina completo. Un’occasione di questo tipo raramente si ripresenta sul mercato collezionistico mondiale.
Esteticamente, questa E30 Touring non lascia spazio all’anonimato. Gli adesivi Alpina color oro si stagliano nettamente sulla verniciatura Diamond Black metallizzato, conferendo alla wagon un’identità visiva inconfondibile. Anteriormente, uno splitter dal disegno più aggressivo aggiunge carattere senza eccedere. L’auto poggia su cerchi in lega Alpina da 16 pollici dai classici multi-razze.
All’interno, due sedili anatomici rivestiti in tessuto nero con dettagli verdi e blu si accompagnano a un cielo in Alcantara e uno sterzo quattro razze con logo Alpina. La dotazione comprende tetto apribile, alzacristalli elettrici, climatizzazione e autoradio BMW con lettore cassette, un tocco retrò di pura nostalgia.
Prestazioni ancora oggi convincenti
Sotto il cofano riposa un motore sei cilindri da 2,7 litri naturalmente aspirato, sottoposto a un accurato lavoro di preparazione Alpina. Gli interventi includono pistoni Mahle, un albero a camme specifico, la testata rielaborata, un nuovo impianto di scarico e una centralina ottimizzata.
Il risultato è una potenza di 210 cavalli trasferita alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce equipaggiato con differenziale autobloccante. La leggerezza della E30 permette uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi, mentre la velocità massima tocca i 225 km/h, cifre ancora oggi rispettabili per una vettura che ha superato i tre decenni.
L’esemplare in esame accusa 163.334 km al contachilometri, benché un problema al quadro strumenti potrebbe aver fatto perdere qualche chilometro dal reale. Lo stato di conservazione rimane comunque buono nonostante alcuni graffi, schegge di pietra, usura interna leggera e minime perdite al differenziale e allo scarico. L’ultima revisione risale al 2025, preceduta da una verifica presso i tecnici BMW specializzati.
L’asta è gestita da Collecting Cars. Al momento della redazione, l’offerta più alta si attestava a 25.500 sterline, ancora distante dai 41.000 sterline richiesti in listino su eBay. Una trattativa ancora aperta per uno dei tesori più ricercati del segmento delle wagon sportive storiche.
