La Chevrolet Corvette Grand Sport farà il suo grande ritorno nel 2027, segnando un momento cruciale per gli appassionati di supercar americane. Dopo i primi teaser diffusi nelle scorse settimane, il produttore ha finalmente svelato quasi tutti i dettagli di questa attesa reincarnazione, promettendo un mix intrigante di potenza, tecnologia e accessibilità rispetto ai modelli più estremi della gamma.
Il cuore pulsante: il nuovo V8 LS6
Al centro del progetto batte il motore V8 LS6 di nuova generazione sviluppato da General Motors. Si tratta di un propulsore aspirato da 6,7 litri capace di erogare 535 CV e una coppia di 530 Nm. Questa unità diventerà il nuovo standard anche sulla Corvette Stingray 2027, rivoluzionando l’offerta tecnica della casa.
Chevrolet ha studiato nei dettagli ogni componente. Il motore monta pistoni e bielle in acciaio forgiato, collettori di scarico rivisti e un innovativo sistema di lubrificazione. La cilindrata sviluppa un rapporto di compressione di 13,0:1, abbinata a un corpo farfallato da 95 millimetri e a un “tunnel ram intake” che ottimizza l’aspirazione dell’aria.
La trasmissione prescelta è il cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti, che garantisce cambi rapidi e fluidi. La dotazione di serie include il sistema Magnetic Ride Control, una sospensione touring e pneumatici Michelin Pilot Sport All Season 4. Chevrolet non ha ancora rivelato i dati prestazionali ufficiali, ma sarà disponibile anche uno scarico centrale opzionale.
Allestimenti e pacchetti specializzati
Chi desidera spingere la Grand Sport verso prestazioni più estreme potrà optare per il pacchetto Z52 Performance. Questa configurazione aggiunge gomme estive Michelin Pilot Sport 4S e freni ad alte prestazioni in ghisa provenienti dalla Z06. Per chi vuole il massimo, il Z52 Track Pack introduce freni in carbonio-ceramica, splitter in fibra di carbonio, alettoni aerodinamici, prese d’aria sottoscocca, lo scarico potenziato e gomme da competizione Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Chevrolet lancerà anche una Launch Edition esclusiva con interni Santorini Blue, cuciture rosse di contrasto, poggiateste ricamati e badge personalizzati sul volante.
La Grand Sport X: il ritorno della trazione integrale ibrida
La vera novità risiede nella Corvette Grand Sport X, che sostituisce il modello E-Ray. Questa variante mantiene il V8 LS6 ma lo abbina a un motore elettrico sull’asse anteriore mutuato dalla ZR1X, da 186 CV e 148 Nm. La potenza combinata raggiunge gli impressionanti 721 CV, un salto di 66 cavalli rispetto all’E-Ray uscente.
Questo dato assume ancora più valore considerando che la Grand Sport X supera persino la Z06, dotata di un V8 aspirato da 5,5 litri con 670 CV. La GSX rappresenta inoltre l’inizio di una nuova era per Corvette, introducendo la trazione integrale elettronica (eAWD) come caratteristica distintiva, sul solco già tracciato dalla ZR1X.
Di serie, la Grand Sport X equipaggia il sistema Magnetic Ride Control, freni in carbonio-ceramica e pneumatici Michelin Pilot Sport All Season 4. Il Performance Pack aggiunge le gomme estive Pilot Sport 4S per chi frequenta la pista.
Disponibilità e prezzi
Chevrolet non ha ancora annunciato la data esatta di commercializzazione, ma la casa prevede l’arrivo nelle concessionarie durante l’estate. Anche i prezzi rimangono per il momento riservati, anche se i dati di mercato forniscono spunti interessanti. La Stingray 2026 parte da poco oltre 70.000 dollari, mentre la Z06 si posiziona a 121.000 dollari. L’E-Ray attuale costa intorno ai 110.000 dollari, il che suggerisce una collocazione della Grand Sport nella fascia dei 90.000 dollari circa.
La nuova generazione si propone dunque come una soluzione sofisticata nel mezzo, capace di offrire prestazioni vicine alla Z06 con un prezzo più abbordabile, senza trascurare l’allure di una sportiva americana di assoluto prestigio.
