Il fascino delle auto impossibili da avere: interessi e acquisti di Jeffrey Epstein

Si ha sempre una certa attrazione per le cose irraggiungibili. Questo desiderio sembrava riguardare anche i gusti di Jeffrey Epstein, il finanziere caduto in disgrazia, in fatto di automobili. Tra le molte email rese pubbliche dal Dipartimento di Giustizia, sono emerse numerose conversazioni con Elon Musk e discussioni su veicoli importati negli Stati Uniti anche se non disponibili sul mercato locale. Negli anni 2014 e 2015, Epstein mostrava interesse per l’acquisto di una Toyota Century.

Per via delle sue connessioni, Epstein bypassò i canali ufficiali e fece chiedere a suoi collaboratori tramite contatti a Toyota. Tuttavia, ricevette un rifiuto: per consegnare una Century negli Stati Uniti, questa avrebbe dovuto essere conforme alle normative locali. Ciò avrebbe richiesto diverse modifiche che, in proporzione, non sarebbero state convenienti per un singolo veicolo.

Sebbene la questione sembrasse semplice, l’associato di Epstein suggerì di trovare un rivenditore disposto a spedire una Century negli USA e quindi a modificarla secondo gli standard di sicurezza federali.

Prima di interessarsi alla Century, Epstein aveva valutato l’acquisto di una limousine Hyundai Equus. Chiese a un collega se il modello fosse disponibile a New York o se fosse importabile. Inoltre, Epstein e i suoi collaboratori discussero di altri veicoli come il Chevrolet Express, la Nissan NV e il Ford Transit. Mostravano anche interesse per le auto di Maybach e Rolls-Royce.

In modo coerente con i suoi gusti, venne condiviso un umorismo rozzo su una possibile joint venture tra Ford e Renault, che avrebbe unito la Clio e la Taurus dando vita alla Clitaurus, disponibile in rosa e difficile da individuare per un ladro di macchine di media esperienza. La battuta prosegue, ma l’idea è chiara.