Ford svela il prototipo da corsa per Le Mans 2027 con un motore V8 5.4 litri ibrido

Ford ha confermato che il suo prossimo Hypercar, destinato a competere alla 24 Ore di Le Mans del 2027, sarà dotato di un motore V8 da 5,4 litri basato sul motore Coyote, abbinato a un sistema ibrido standard della serie.

Il comparto a combustione, sviluppato internamente dalla casa automobilistica, sarà affiancato dal sistema ibrido Bosch utilizzato nella classe Hypercar. Le specifiche prestazionali non sono state ancora condivise, poiché il progetto è ancora in fase embrionale. Tuttavia, secondo il regolamento WEC, la potenza totale si aggira tra 650 e 700 CV, regolamentata dal sistema di *Balance of Performance*. Oreca si occupa della progettazione del telaio, oltre a contribuire all’aerodinamica e al design del prototipo.

Scegliere un V8 aspirato: affidabilità e semplicità come priorità

Quando è stata chiesta la motivazione dietro la scelta di un motore V8 naturalmente aspirato anziché uno sovralimentato, Dan Sayers, manager del programma WEC di Ford, ha spiegato che tutto si è ridotto alla semplicità e affidabilità.

“Abbiamo valutato motori turbo e aspirati, e se si riescono a raggiungere le prestazioni desiderate con un aspirato, la semplicità di non dover gestire turbo e intercooler rende l’installazione più semplice,” ha affermato Sayers. “In endurance, ci sono meno componenti soggetti a guasti, e preferiamo mantenere le cose semplici. La semplicità è una virtù nelle gare di lunga durata.”

Stato di avanzamento del progetto e test in vista

Le due componenti del sistema di propulsione, al più presto combinate, saranno sottoposte a una fase di test completo. Sayers ha precisato che entro la fine del primo trimestre si realizzeranno i primi accoppiamenti tra motore a combustione e sistema elettrico, seguiti da sperimentazioni su banco prova per verificare le prestazioni a diverse durate.

“Il motore a combustione sarà avviato il mese prossimo, così come il sistema ibrido senza il motore termico,” ha aggiunto Sayers.

Storia di successi e aspettative per il futuro

Ford vanta una storia di successi a Le Mans, avendo vinto la classe GTE nel 2016 con una Ford GT alimentata da un EcoBoost V6 e, nel 1966, con la leggendaria GT40 dotata di un motore V8 di 7,0 litri.

La casa americana prevede di realizzare i primi giri di prova con il nuovo prototipo durante il terzo trimestre del 2026, mesi prima della partecipazione ufficiale in gara. Per l’assalto alla classifica nel 2027, sono stati confermati anche tre piloti: i veterani Sebastian Priaulx e Mike “Rocky” Rockenfeller, insieme all’ex pilota di Formula 1 statunitense Logan Sargeant.