Ford svela il progetto del nuovo hypercar per Le Mans 2027
Ford ha confermato che la sua prossima hypercar, destinata a competere nelle 24 Ore di Le Mans del 2027, sarà alimentata da un motore V8 da 5,4 litri, basato sul celebre motore Coyote, abbinato al sistema ibrido standard della serie.
Motore e ibrido: prestazioni e collaborazione
Il motore a combustione interna, sviluppato internamente da Ford, sarà accoppiato a un sistema ibrido Bosch già in uso nella classe Hypercar. Le specifiche di potenza non sono state ancora divulgate, poiché il progetto è ancora nelle prime fasi di sviluppo. In base alle regole del World Endurance Championship (WEC), l’output totale dovrebbe oscillare tra 650 e 700 CV. La società Oreca si sta occupando della struttura del telaio, degli aspetti aerodinamici e del design del prototipo.
Semplicità e affidabilità alla base della scelta del motore
Quando è stato chiesto perché abbiano preferito un motore V8 aspirato naturale piuttosto che uno sovralimentato, Dan Sayers, direttore del programma Ford WEC, ha spiegato che la priorità era la semplicità e l’affidabilità.
«Abbiamo valutato motori turbo e aspirati — ha commentato Sayers — e, se si può raggiungere la potenza e la coppia desiderate con un motore aspirato, la mancanza di turbos e intercooler semplifica notevolmente l’installazione. In gare di durate come questa, meno componenti vuol dire minor rischio di guasti, e noi preferiamo mantenere le cose semplici. La semplicità è fondamentale nel motorsport di endurance».
Test e sviluppi futuri
Le due componenti del sistema di propulsione, motore e sistema ibrido, devono ancora essere testate insieme. Sayers ha spiegato che la combinazione dovrebbe essere pronta entro la fine del primo trimestre, per poi essere sottoposta a prove su banco e test di durata variabili.
«Il motore a combustione sarà avviato nel prossimo mese, così come il sistema ibrido senza il motore a combustione», ha aggiunto Sayers.
Storia e aspettative di Ford nelle competizioni endurance
Ford ha già vinto nella classe GTE nel 2016 a Le Mans con una Ford GT equipaggiata con motore EcoBoost V6, e nel 1966 con l’iconico GT40 dotato di un motore V8 da 7,0 litri. La casa americana prevede di effettuare le prime prove con il nuovo prototipo nel terzo trimestre del 2026, alcuni mesi prima della prima gara in Qatar, prevista per marzo 2027.
Team e piloti confermati
Per il 2027, Ford ha confermato la partecipazione di tre piloti: i veterani Sebastian Priaulx e Mike “Rocky” Rockenfeller, e l’ex pilota di Formula 1 statunitense Logan Sargeant.
