Ford annuncia il suo hypercar per Le Mans 2027: motore V8 5.4 litri con sistema ibrido

Ford ha confermato che il suo prossimo hypercar, che gareggerà nel 2027 alla 24 Ore di Le Mans, sarà alimentato da un motore V8 da 5,4 litri basato sul motore Coyote, abbinato a un sistema ibrido standard del settore.

Il lato a combustione interna, sviluppato internamente da Ford, sarà affiancato dal sistema ibrido Bosch già impiegato nella categoria Hypercar. Specifiche di rendimento non sono state ancora condivise, poiché il modello è ancora in fase iniziale di sviluppo. Tuttavia, le regole del WEC limitano tipicamente la potenza totale tra i 650 e i 700 CV attraverso il sistema di Balance of Performance. La struttura del telaio e parte dell’aerodinamica sono affidate alla Oreca.

Semplicità e affidabilità al centro della scelta del motore

Quando è stato chiesto perché si siano orientati su un motore V8 aspirato rispetto a uno turbo o sovralimentato, Dan Sayers, responsabile del programma Ford WEC, ha spiegato che la scelta è ricaduta sulla semplicità e sull’affidabilità.

«Abbiamo valutato motori turbo e aspirati, e l’aspirato ci offre vantaggi in termini di semplicità. Con un motore aspirato, senza turbos o intercooler, l’installazione è più semplice», ha detto Sayers. «In gare di durata, meno componenti significa meno possibilità di guasti. Per questo preferiamo mantenere tutto il più semplice possibile. La semplicità è fondamentale nell’endurance.»

Progresso nello sviluppo del sistema motopropulsore

Le due componenti del sistema, motore endotermico ed elettrico, devono ancora essere testate insieme. Sayers ha spiegato che le due parti saranno accoppiate entro la fine del primo trimestre, per poi essere collaudate su banco prova e sottoposte a sessioni di test rapide, medie e lunghe.

«Il motore a combustione sarà acceso il mese prossimo, insieme al sistema ibrido senza motore endotermico», ha aggiunto Sayers.

Storia e prospettive di Ford a Le Mans

Ford ha già vinto nella classe GTE nel 2016 con una Ford GT alimentata a EcoBoost V6, e in precedenza nel 1966 con una originale GT40 dotata di un motore V8 da 7 litri.

La Casa americana prevede di completare i primi giri di prova del nuovo hypercar a Le Mans nel terzo trimestre del 2026, diverse settimane prima della prima gara in Qatar, prevista per marzo 2027. Sono stati confermati tre piloti per questa stagione: i veterani Sebastian Priaulx e Mike “Rocky” Rockenfeller, e l’ex driver di Formula 1 Logan Sargeant.