Richiamo in corso per Ford: due campagne di sicurezza coinvolgono il Transit

Richiamo per rischio d’incendio sulla Ford E-Transit 2026

Ford sta gestendo già numerosi richiami e ne aggiunge altri due, tra cui uno molto importante. Il primo riguarda la **Ford E-Transit 2026**, a causa di un rischio di incendio. La batteria ad alta tensione del veicolo potrebbe mancare di rondelle di sicurezza, che possono causare un’elevata resistenza elettrica o scintille durante il funzionamento. Ciò aumenta il pericolo di incendio e potrebbe portare alla perdita di propulsione. Sono coinvolti 98 veicoli, e il problema è stato attribuito alla mancanza di rondelle sui bulloni che fissano le connessioni alla barra bus nel pacco batteria.

Ford ha scoperto il problema lo scorso novembre, quando un operatore ha notato la mancanza di coni di rondelle su due bulloni. L’indagine successiva ha identificato un errore di smistamento da parte del fornitore, che non aveva rilevato l’assenza di rondelle durante la produzione. Fortunatamente, questa sembra essere un’eccezione molto rara, perché Ford non ha segnalazioni in campo e stima che solo l’1% degli oltre 98 veicoli coinvolti possa essere interessato, ovvero una singola unità. Per sicurezza, i concessionari provvederanno a ispezionare e, se necessario, sostituire i fissaggi della barra bus. In presenza di problemi maggiori, sarà sostituita l’intera barra.

Richiamo per il Transit: rischi di perdita di potenza e freno

Il secondo richiamo riguarda 1.403 Transit degli anni modello 2023 e 2024. Questi veicoli, dotati del pacchetto off-road Trail, potrebbero avere i montanti motore non fissati correttamente. Questo può causare uno spostamento del motore, con conseguente rischio di blocco dei freni o perdita di potenza di marcia. I modelli sono stati equipaggiati con bulloni sostitutivi durante il montaggio, e la Casa Bianca ha accertato che alcuni di questi non includevano le rondelle di sicurezza.

Ford ha condotto diverse verifiche per valutare le possibili conseguenze di questa mancanza, confermando la possibilità di slittamento del motore e perdita di capacità di serraggio delle parti. Non sono state ancora riscontrate segnalazioni di danni reali, ma si stima che il 1,1% dei veicoli possa essere privo di rondelle. Le lettere di notifica saranno inviate entro la fine del mese e i concessionari sostituiranno i bulloni dei montanti motore, assicurando la sicurezza di tutti i veicoli coinvolti.