Ford Mustang V10: quando otto cilindri non bastano

Ford Mustang V10: quando otto cilindri non bastano

Un Mustang con motore V10: una modifica estrema e affascinante

Quando otto cilindri non sono abbastanza, alcuni appassionati spingono oltre i limiti. La Ford ha equipaggiato la Mustang degli anni ’90 con il motore Modular V8 da 4,6 litri, capace di grandi potenze con le adeguate modifiche. Ma in passato, Ford stessa ha sperimentato con un motore V10, come nel prototipo Boss 351 del 2004. Un appassionato ha recentemente replicato questa configurazione, realizzando un progetto che non può non catturare l’attenzione.

Il progetto e la scelta del motore

Un video, inizialmente segnalato da Engine Swap Depot, mostra nel dettaglio questa costruzione. È parte di un progetto ispirato al Boss 351, ma invece del motore originale in alluminio da 5,8 litri, si è optato per un V10 Triton da 6,8 litri, prelevato da un Ford F-550 del 2001 con una struttura arrugginita. Sebbene più grande, questo motore appartiene alla famiglia Modular, come il V8 originale della Mustang, facilitandone l’installazione.

V10 Triton installato in una Mustang.
Ripresa da YouTube

Larghi aspetti del motore, come supporti e configurazioni della trasmissione, sono compatibili tra il V8 e il V10, eliminando la necessità di cambiare tutto il blocco e semplificando il montaggio, che è avvenuto senza tagli, grazie a una coppa dell’olio da furgone E-350 e al passaggio dei supporti motore invertiti per gestire anche il differenziale.

Le peculiarità dell’installazione

Il montaggio ha richiesto alcuni adattamenti, come l’interruzione del servofreno Brembo, installato con kit da S&S Engineering, data la scarsa disponibilità di spazio. La parte elettrica è stata semplificata trasferendo quasi ogni componente dal camion F-550 al telaio della Mustang, anche se con la necessità di due chiavi di accensione: una per avviare il motore e l’altra per le funzioni di diagnostica.

Il motore Triton, pensato principalmente per il lavoro, ha subito modifiche interne, come l’installazione di camme più sportive, e un nuovo sistema di scarico con headers BBK, per un sound potente e poco da invidia ai veicoli da performance.

Anteprime di un futuro V10 Ford e ispirazioni

Negli anni Duemila, Ford ha mostrato alcuni prototipi di vetture di produzione con motore V10, tra cui la Shelby GR-1, coupé e berlina 427. Un altro appassionato ha persino montato un V10 di 427 pollici cubici in una Lincoln Continental, ispirazione da cui deriva anche questo progetto Mustang.

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Fonte: Forget a 4.6L, Your Ford Mustang GT Needs a Triton V10 Like This One

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