Il sogno di un Mustang con un potente motore V10
Quando otto cilindri non sono sufficienti, ci pensa la Ford. La Mustang degli anni ’90 e del nuovo millennio montava un motore V8 Modular 4,6 litri, capace di grandi potenze con le giuste modifiche. Tuttavia, Ford ha sperimentato una versione più estrema, dotata di un motore V10, sulla Boss 351 del 2004. Un appassionato di Mustang, che gestisce il canale YouTube Overused, ha replicato questa configurazione, dimostrando che è un progetto che merita attenzione.
La creazione di un Mustang con motore V10 Triton
Un video scoperto da Engine Swap Depot mostra tutti i dettagli di questa trasformazione. La Boss 351 originale utilizzava un motore V10 in alluminio da 5,8 litri, un vero e proprio V8 con cilindri aggiuntivi. Per chi non dispone di un reparto ingegneristico, l’alternativa è il V10 Triton da 6,8 litri, prelevato da un F-550 del 2001 con un telaio arrugginito. Nonostante le dimensioni maggiori, essendo parte della stessa famiglia Modular del V8 originale, l’installazione è stata relativamente semplice.
Grazie alla condivisione di molte parti e dettagli tecnici, tra cui supporti motore e schemi di distribuzione, non è stato necessario cambiare la trasmissione. Il motore Triton può essere installato con qualche colpo di martello, senza necessità di tagli. È stato utilizzato un piatto olio più compatto di quello di un furgone E-350 per maggiore spazio, e i supporti motore sono stati ruotati per accomodare il cambio posteriore.
La calandra originale non permetteva l’installazione del booster dei freni, quindi i freni Brembo, di derivazione Cadillac e installati con un kit S&S Engineering, sono stati azionati manualmente. La soluzione elettrica, che trasferisce gran parte dei cablaggi dal F-550 alla Mustang, è semplice ma richiede due chiavi: una per l’accensione e l’altra per le funzioni del cablaggio del veicolo di derivazione, come la diagnostica. La mancanza di parti di scarico di emissione e il cambio manuale hanno facilitato l’installazione.
Un motore V10 convincente, nonostante sia pensato per il lavoro
Il motore Triton, sebbene dotato di 10 cilindri, è nato per ACTIVITY di lavoro, non per alte prestazioni. Tuttavia, operazioni come l’installazione di alberi a camme sportivi e un nuovo impianto di scarico con headers BBK garantiscono un sound più sportivo e meno da camion.
Il passato dei motori V10 a produzione Ford
Nei primi anni 2000, Ford ha mostrato in varie occasioni V10 destinati alla produzione. Oltre alla Boss 351, sono stati realizzati progetti come la Shelby GR-1 e il concetto di berlina 427, tutti dotati di motore V10. Un altro canale YouTube, Build It Yourself, ha addirittura ricostruito un V10 da 427 pollici cubici con quattro valvole, e l’ha installato in una Lincoln Continental. Questi esempi hanno ispirato anche la costruzione di questa Mustang.
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