Conversione innovativa per Jeep Gladiator: più spazio e minor peso

Se pensate che il Jeep Gladiator abbia troppi portelloni e troppo poco spazio nel cassone, questa soluzione potrebbe interessarvi. GR8tops propone un kit di conversione a due porte per il pick-up Jeep, abbinato a una robusta scaffalatura da overlanding per un comfort ottimale.

Dettagli del kit e facilità di installazione

Il kit, che costa circa 5.700 dollari, comprende una parete posteriore in fibra di vetro e delle cappellature terminali che si integrano sulla metà anteriore della cabina di un Gladiator. È compatibile con i pannelli del tetto rimovibili Freedom Top, senza richiedere modifiche alla struttura del veicolo, alla trasmissione o ai tubi dei sistemi frenanti e del carburante. Tuttavia, sarà necessario rimuovere la metà posteriore della cabina, preferibilmente su un modello appena uscito, come il 2024 Gladiator, che non è dotato di tendine paraschegge, semplificando così l’installazione.

Immagini del progetto e benefici pratici

Impatto della modifica sulla capacità e sul peso

Questa operazione permette di ampliare di otto metri la lunghezza dello spazio disponibile dietro alla cabina—un incremento considerevole rispetto ai cinque metri originali—riducendo anche il peso del veicolo. Secondo un post su Facebook, il peso totale di un Gladiator del 2023 è stato ridotto di oltre 400 kg, portandolo a circa 1.740 kg con la ruota di scorta. La capacità di carico rimane elevata, considerando il peso massimo consentito di 2.835 kg sui modelli Rubicon e simili.

Vantaggi e limiti della conversione

La modifica sfrutta la robustezza del telaio del Gladiator rispetto al Jeep JL Wrangler, anche se comporta un abbassamento della capacità dei sedili posteriori, tra i più spaziosi nel segmento dei pick-up di medie dimensioni. La combinazione di un tetto apribile e delle capacità off-road deriva dal DNA Wrangler, ma non è ancora abbastanza convincente da attrarre clienti verso i modelli tradizionali. Per questo, Jeep sta proponendo sconti e nuove versioni come la Willy’s ’41 Edition e il Shadow Ops con verricello, entrate nel listino del 2026.

Prospettive future e desideri

Sarebbe interessante vedere nuovi motori, come il Jeep Gladiator 4xe plug-in hybrid, che finora non è mai stato prodotto, o un potente Hemi V8, anche se lo sviluppo di questi motori potrebbe essere lasciato all’aftermarket, come la conversione del cassone a due porte.