Conversione in stile overlanding per Jeep Gladiator: più spazio e meno peso

Se pensate che il Jeep Gladiator abbia troppi ingressi e troppo poco spazio nel cassone, questa soluzione potrebbe interessarvi. GR8tops propone un kit di conversione a due porte per il pick-up del brand, completo di un cassone da overlanding.

Il kit, dal costo di circa 5.700 dollari, comprende una parete posteriore in fibra di vetro e delle cappellature laterali che si integrano con la parte anteriore della cabina del Gladiator. È compatibile con i pannelli rimovibili del tetto Freedom Top e non richiede modifiche al telaio, alla trasmissione o ai condotti del carburante e dei freni. Tuttavia, è necessario rimuovere la mezza parte posteriore della cabina, preferibilmente su un modello 2024 Gladiator, poiché questi non sono dotati di airbag a tendina, semplificando l’installazione.

Questa modifica crea uno spazio di circa otto metri di profondità dietro alla cabina — un notevole aumento rispetto ai cinque piedi di stock — e alleggerisce significativamente il veicolo. In un post su Facebook, GR8tops ha riferito di aver eliminato circa 415 kg su un Gladiator del 2023, portando il peso a vuoto a circa 1.740 kg con la ruota di scorta. La capacità di carico complessiva del modello Rubicon, con un peso massimo consentito di 2.835 kg, permette di sfruttare ancora circa 1.100 kg di carico utile.

La soluzione sfrutta il telaio più resistente del Gladiator rispetto al QR Wrangler, anche se a scapito degli interni, ormai tra i più poco spaziosi tra i pick-up di medie dimensioni. Nonostante le sue caratteristiche, tra cui il tetto removibile e l’attitudine off-road derivata da Wrangler, il Gladiator ha ancora difficoltà a conquistare nuovi clienti, motivo per cui Jeep ha ridotto i prezzi per il modello del 2025. Per questa versione, sono disponibili edizioni speciali come la Willy’s ’41 Edition e il nuovo Shadow Ops, equipaggiato con verricello integrato.

Per quanto riguarda i motori, ci si aspetta aggiornamenti. Il Gladiator 4xe plug-in ibrido è stato cancellato prima della produzione, e altre varianti 4xe sono state eliminate. È stato inoltre anticipato un motore Hemi V8, anche se probabilmente resterà nel mondo del tuning aftermarket, come la conversione in due porte con cassone da overlanding.

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