Conversione del Jeep Gladiator: più spazio e leggerezza per l’overlanding

Se pensavi che il Jeep Gladiator avesse troppi porte e troppo poco spazio nel letto, questa soluzione potrebbe interessarti. GR8tops offre un kit di trasformazione a due porte per il pick-up Jeep, completato da un cassone da overlanding compatto e robusto.

Dettagli della conversione e prezzo

Il costo del kit è di circa 5.700 dollari e include una parete posteriore in fibra di vetro e le cappuccine laterali, che possono essere fissate sulla metà anteriore della cabina del Gladiator. La configurazione permette anche di mantenere i pannelli removibili del tetto Freedom Top, senza richiedere modifiche alla struttura, al cambio o alle linee del carburante e dei freni. Tuttavia, sarà necessario eliminare la metà posteriore della cabina, motivo per cui è consigliabile applicare questa modifica a un modello pre-2024 Gladiator. Questi veicoli non hanno gli airbag a tendina, facilitando così l’installazione.

Immagini della trasformazione

La trasformazione amplia di circa otto piedi (circa 2,4 metri) lo spazio dietro alla cabina, rispetto ai cinque piedi originali, offrendo molto più spazio per il carico e riducendo il peso complessivo del veicolo. Secondo un post su Facebook di GR8tops, l’installazione ha eliminato circa 412 kg da un Gladiator del 2023, portando il peso a circa 1.740 kg con la ruota di scorta. La capacità di carico massima (GVWR) dei modelli Rubicon, Rubicon X, Mojave e Mojave X è di 2.839 kg, lasciando quindi circa 1.103 kg di margine.

Vantaggi e limitazioni della conversione

La modifica sfrutta il telaio più robusto del Gladiator rispetto al Wrangler JL, anche se a scapito di uno degli interni più spaziosi tra i pick-up di medie dimensioni. Oltre all’equipaggiamento off-road di derivazione Wrangler e alla capote ripiegabile, il Gladiator non è ancora riuscito a conquistare una fetta significativa di mercato, portando Jeep a ridurre i prezzi per il modello 2025. Per il 2026 sono previste nuove versioni come l’Edition Willys ’41 con livrea militare e l’opzione del verricello Shadow Ops.

Futuri sviluppi e motorizzazioni

Uno degli aspetti più attesi riguarda i nuovi motori. La versione ibrida plug-in Gladiator 4xe, annunciata ma poi cancellata prima del debutto, non è ancora entrata in produzione. Nelle speranze dei fan, invece, c’è ancora un motore V8 Hemi, ma lo sviluppo di tale versione potrebbe rimanere all’interno del mercato aftermarket, come questa conversione a due porte.