Conversione innovativa per il Jeep Gladiator: più spazio e versatilità

Se pensi che il Jeep Gladiator abbia troppi portelloni e troppo poco spazio nel cassone, questa soluzione potrebbe interessarti. GR8tops propone un kit di conversione a due porte per il pick-up, che include un comodo cassone laterale pensato per l’overlanding, con un design pratico e robuste componenti in fibra di vetro.

Dettagli del kit e facilità di installazione

Il kit ha un prezzo di circa 5.700 dollari e comprende una parete posteriore e cappucci terminali che si integrano sulla metà anteriore della cabina del Gladiator. È compatibile con i pannelli del tetto rimovibili Freedom Top, e non richiede modifiche al telaio, alla linea di trasmissione o alle tubazioni di freni e carburante. Tuttavia, sarà necessario rimuovere la metà posteriore della cabina, preferibilmente su modelli pre-2024 poiché quelli più recenti non sono dotati di tendine airbags, semplificando così l’installazione.

Immagini del progetto

Vantaggi della conversione e impact sulla peso

Questa modifica permette di ampliare di circa 2,40 metri il volume dietro la cabina, rispetto ai cinque piedi originali, e riduce notevolmente il peso complessivo. In un post su Facebook, GR8tops ha dichiarato che l’installazione ha tolto circa 412 kg da un Jeep Gladiator 2023, portando il peso a circa 1.738 kg, con una capacità di carico massima di 1.110 kg.

Compatibilità e aspetti tecnici

La struttura rinforzata del Gladiator rispetto al Wrangler JL, permette di supportare queste modifiche, anche se a discapito dello spazio per i sedili posteriori, tra i più capienti tra le midsize pickup. Le caratteristiche di convertibilità e le capacità off-road derivanti dal DNA Wrangler rendono il Gladiator un veicolo versatile, anche se ancora difficile da sostituire rispetto ai pick-up più tradizionali, tanto che Jeep ha recentemente ridotto i prezzi per l’anno modello 2025. Per il 2026, sono state introdotte edizioni speciali come quella militare Willys ’41 e il pacchetto Shadow Ops con verricello.

Suggerimenti e sviluppi futuri

Una delle principali novità che ci piacerebbe vedere sono nuovi motori. La versione 4xe ibrida plug-in del Gladiator, annunciata in passato, non ha ancora raggiunto la produzione, preclusa da Stellantis. Si rumoreggia anche un possibile motore Hemi V8, ma probabilmente tutto resterà nell’ambito del aftermarket, come questa conversione a cassone per due porte.

Contatti e approfondimenti

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Questo articolo è stato pubblicato su The Drive.