Conversione del Jeep Gladiator: più spazio e versatilità in off-road

Kit di trasformazione per doppia cabina

Se trovi il Jeep Gladiator troppo ingombrante per le porte e poco capiente nel letto, questa soluzione potrebbe fare al caso tuo. GR8tops offre un kit di conversione a due porte per il pickup, abbinato a un cassone posteriore adatto all’overlanding.

Caratteristiche del kit e installazione

Il kit, dal prezzo di circa 5.700 dollari, comprende una parete posteriore in fibra di vetro e cappucci che si adattano alla parte anteriore della cabina del Gladiator. È compatibile con i pannelli del tetto rimovibili Freedom Top e non richiede modifiche al telaio, alla trasmissione o ai tubi del carburante. Tuttavia, è necessario rimuovere la parte posteriore della cabina, privilegiando i modelli 2024 Gladiator senza airbags laterali, che semplificano l’installazione.

Immagini della trasformazione

Benefici e vantaggi della modifica

Questa operazione aumenta di circa 2,4 metri illo spazio disponibile dietro la cabina, rispetto ai cinque piedi originali, e riduce il peso complessivo. Secondo un post su Facebook, il peso di un Gladiator del 2023 è stato eliminato di circa 416 kg, portando il peso a circa 1.740 kg. Con un GVWR di 2.835 kg per i modelli Rubicon e Mojave, rimane un margine di circa 1.100 kg di capacità di carico utile.

Discorsi su compatibilità e motorizzazioni

La modifica sfrutta la struttura rinforzata del Gladiator rispetto al JL Wrangler, anche se comporta il sacrificio dei sedili posteriori, tra i più ampi tra le pickup medie. Nonostante le qualità, tra cui il tetto apribile e la capacità off-road di derivazione Wrangler, l’interesse dei clienti è ancora limitato, portando Jeep a ridurre i prezzi per il modello 2025. Tra le novità 2026 ci sono l’edizione militare Willys ’41 e il pacchetto Shadow Ops con verricello.

Prospettive future e possibili motorizzazioni

In molti sperano in nuovi motori. La versione ibrida plug-in Gladiator 4xe, annunciata ma mai arrivata in produzione, è stata cancellata prima che Stellantis decidesse di interrompere lo sviluppo di altri modelli 4xe. È stata anche suggerita una versione con motore Hemi V8, ma con i costi di sviluppo elevati, tali upgrade potrebbero rimanere nel mercato aftermarket, come questa conversione a cassone singolo.

Contatti e approfondimenti

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