Mercedes EQS 2027: Rivoluzione Elettrica all’orizzonte

Mercedes EQS 2027: Rivoluzione Elettrica all'orizzonte

Mercedes-Benz svela in anteprima il facelift del 2027 dell’EQS: novità tecniche e aggiornamenti estetici

A pochi giorni dalla notizia della riconferma della gamma elettrica EQ negli Stati Uniti, Mercedes-Benz ha catturato le prime foto di prova del facelift del **2027 EQS** durante test a basse temperature. Le immagini, in parte camuffate, evidenziano principalmente interventi sul frontale e sul posteriore, ma sono le novità tecniche sotto il cofano a promettere un miglioramento sostanziale nelle performance.

Il futuro della berlina di lusso elettrica: più tecnologia, più autonomia

Il nuovo EQS si baserà sulla piattaforma **EVA2M**, l’evoluzione dell’architettura elettrica progettata da Mercedes, che integrerà un sistema a **800 volt**, motori **eATS 2.0** più potenti e una trasmissione a **due rapporti** sull’assale posteriore. Questi aggiornamenti garantiranno un incremento significativo nell’**autonomia** e nell’**efficienza** generale dell’auto.

Miglioramenti prestazionali e rimanenza sul mercato

Attualmente, la versione di base **EQS 450+** offre un’autonomia stimata dall’EPA di circa **625 km**, con uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 5,9 secondi. Sebbene le versioni più performanti fossero più rapide, l’aumento di potenza tendeva a ridurre l’autonomia. Con il facelift, ci si aspetta una solida combinazione di prestazioni e capacità di percorrenza.

Upgrade alla ricarica rapida grazie a una nuova architettura

Il passaggio all’architettura **800 volt** permetterà tempi di ricarica più rapidi rispetto all’attuale sistema a **400 volt**. Restano da chiarire le modalità di connessione, in particolare se Mercedes adotterà di serie il **connettore NACS** o continuerà a utilizzare adattatori **CCS-to-NACS**. Mercedes già ha fatto dei passi avanti fornendo adattatori ai clienti, superando alcune difficoltà di altri produttori.

Estetica e design: poche sorprese in vista

Per quanto riguarda l’aspetto esterno, non aspettatevi rivoluzioni radicali. La berlina **EQS** mante- ne la sua forma allungata e armoniosa, caratterizzata da linee morbide e senza angoli acuti. Potrebbero esserci lievi modifiche alla mascherina o al paraurti, ma niente di troppo diverso da ciò che già conosciamo. L’ispirazione al design di **Bruno Sacco** rischia di rimanere un sogno per il momento.

Considerazioni finali

Il facelift del **2027 EQS** si preannuncia come un deciso passo avanti in termini di tecnologia, efficienza e compatibilità di ricarica, mantenendo la linea estetica riconoscibile e raffinata. Gli aggiornamenti tangibili si concentrano quindi sulle prestazioni e sulla praticità, per una berlina di lusso che si propone di competere con i migliori nel mercato globale delle auto elettriche.

Bugatti Veyron, la versione da 1.341 CV mai nata
Auto

Bugatti Veyron, la versione da 1.341 CV mai nata

Bugatti avrebbe potuto realizzare una versione ancora più potente della Veyron La versione definitiva della Veyron avrebbe raggiunto i 1.341 cavalli di potenza oppure più.
Bugatti Veyron: l'hypercar da 1341 CV che non abbiamo mai visto
Auto

Bugatti Veyron: l’hypercar da 1341 CV che non abbiamo mai visto

Il progetto segreto di Bugatti: una Veyron ancora più potente avrebbe sfiorato i 1.340 CV Secondo quanto riportato da fonti di settore, l’ultima versione della ...

I migliori gadget per la tua auto

Il network