Michelin ha lanciato due nuovi pneumatici estivi pensati specificamente per i veicoli elettrici, promettendo un’autonomia aumentata fino al 10% e prestazioni di frenata superiori rispetto ai modelli precedenti. Nel mercato delle auto a batteria, dove l’efficienza rappresenta una priorità assoluta, ogni miglioramento tecnico diventa determinante per ridurre la frequenza delle ricariche.

Pneumatici progettati per l’era elettrica

Il colosso francese ha presentato il Michelin Primacy 5 Energy e il Michelin Pilot Sport 5 Energy, due soluzioni estive disponibili in molteplici dimensioni, ideali per una vasta gamma di veicoli elettrici presenti sul mercato.

Per chi prioritizza l’efficienza energetica, il Primacy 5 Energy rappresenta la scelta più interessante. Classificato con rating A per la resistenza al rotolamento, questo pneumatico consente di aumentare l’autonomia fino al 10%, aggiungendo fino a 70 chilometri di percorrenza. Su veicoli tradizionali a benzina, migliora invece l’efficienza carburante fino al 6%, corrispondente a 0,3 litri ogni 100 chilometri.

I test di durabilità condotti su una Volkswagen ID.3 hanno dimostrato il superiore rendimento rispetto a competitor affermati come Bridgestone Turanza 6, Continental PremiumContact 7, Goodyear Efficient Grip Performance 2 e Pirelli Cinturato P7C3.

Performance e sicurezza senza compromessi

Michelin non ha sacrificato le prestazioni in nome dell’efficienza. Rispetto al modello precedente, gli spazi di frenata si riducono fino all’8 percento, sia con battistrada nuovo che quando l’usura raggiunge i 2 millimetri. Questo miglioramento deriva dall’utilizzo di elastomeri funzionali, resine innovative e un’architettura del battistrada completamente rinnovata.

Il Primacy 5 Energy è disponibile in 33 diverse misure, da 16 a 19 pollici, coprendo così la maggior parte della gamma di veicoli elettrici attualmente in circolazione.

Chi ricerca prestazioni più elevate pur mantenendo buona efficienza dovrebbe considerare il Pilot Sport 5 Energy. Dotato di una speciale mescola Energy Passive nelle spalle per ridurre la resistenza al rotolamento, è lo stesso pneumatico utilizzato da Mercedes-AMG per il suo celebre GT XX Concept.

I test eseguiti su una Tesla Model Y hanno confermato performance di frenata superiori su asfalto bagnato e asciutto rispetto a competitor come Hankook iON Evo SUV e Pirelli P Zero E, con un’usura inferiore nel tempo. Con l’adozione crescente dei veicoli elettrici, è incoraggiante vedere come i produttori di pneumatici sviluppino soluzioni pensate specificamente per le esigenze particolari della mobilità a zero emissioni.