Il freddo mette alla prova la nuova Mustang Mach-E: gli esiti dei test del Non Tifoso!

Torna il famoso “Non Tifoso” Luca con una recensione senza filtri sulla nuova Ford Mustang Mach-E. Dopo aver provato la Twingo Eletric, Luca mette a confronto la Dacia Spring-Tesla Model 3 e la Polestar 2. Durante il suo test, Luca ha percorso 674 chilometri con temperature comprese tra -1 e 10 gradi, con un’autonomia che scende a 270-280 km. La Ford Mustang Mach-E è equipaggiata con una batteria da 75 kwh, una potenza di 269cv e 580 Nm di coppia, e un’autonomia dichiarata di 420 km secondo i test WLTP.

Durante il test, l’auto si è comportata bene nonostante le basse temperature. Tuttavia, i consumi sono aumentati e il riscaldamento dell’abitacolo ha influenzato l’autonomia dell’auto. L’autonomia reale, in queste condizioni, si aggira intorno ai 270-280 km.

La guida della Ford Mustang Mach-E è piacevole grazie alla sua silenziosità e alla sua dinamicità. Nonostante si tratti di un SUV di 2 tonnellate, l’auto riesce a muoversi con agilità. La guida autonoma di secondo livello è ben tarata e supera le aspettative rispetto all’autopilot del Model 3.

Tuttavia, ci sono alcune critiche da fare riguardo alla ricarica dell’auto. Durante il test, la potenza di ricarica non ha mai superato i 75 kW, molto al di sotto dei 150 kW promessi. Anche la gestione del software per la ricarica e la programmazione del viaggio non è al livello di Tesla.

In conclusione, nonostante alcuni problemi con la ricarica, la Ford Mustang Mach-E è un’auto ben fatta e di alta qualità. Tuttavia, l’autonomia limitata e il prezzo più alto rispetto alla Tesla Model Y potrebbero renderla meno attraente per alcuni acquirenti.