Nel segmento dei fuoristrada robusti e senza compromessi, c’è finalmente una buona notizia all’orizzonte. Il responsabile della pianificazione dei prodotti Nissan per il mercato statunitense ha confermato che il prossimo Xterra avrà una versione con motore V6 a benzina puro, affiancato da una variante ibrida. Per gli appassionati di meccanica genuina e affidabilità, è esattamente quello che speravano di sentire.

La strategia Nissan con il V6

Durante una conversazione con i media specializzati, Ponz Pandikuthira, chief of product planning di Nissan USA, ha svelato i dettagli della nuova Xterra. Come il Toyota 4Runner, sarà un classico SUV body-on-frame, ma adotterà una strada completamente diversa rispetto al rivale giapponese.

Mentre molti costruttori puntano su motori turbo quattro cilindri per ridurre consumi ed emissioni, Nissan sceglie di restare fedele al V6. Quale motorizzazione esatta non è ancora ufficiale, ma la casa nipponica possiede due opzioni in catalogo: il V6 biturbo da 3.0 litri (lo stesso della Z e dell’Infiniti Q50) e il V6 aspirato da 3.8 litri della Frontier.

Sebbene sia più probabile l’utilizzo del 3.8 litri naturalmente aspirato, la vera promessa di Pandikuthira è quella di offrire una versione ICE esclusiva, senza ibridizzazione. Questa scelta garantisce semplicità costruttiva e affidabilità a lungo termine, il che risulta particolarmente attraente per chi cerca un’auto senza complicazioni tecniche eccessive.

L’opzione ibrida arriva dopo

Ciò non significa che gli acquiratori resteranno senza alternative. Pandikuthira ha aggiunto che Nissan svilupperà una variante ibrida derivata dal modello esclusivamente benzina. È probabile quindi che l’Xterra debutterà inizialmente solo con il motore V6 tradizionale.

Chi avrà esigenze di maggiore efficienza e potenza potrà optare per l’upgrade ibrido, pagando un sovrapprezzo. Questa strategia differenziata consente a Nissan di offrire al mercato entrambe le soluzioni, dal semplice al sofisticato.

Definitivamente cancellate le ipotesi di una versione completamente elettrica o di un cambio manuale per la motorizzazione benzina. L’Xterra sarà disponibile solo con trasmissione automatica, una decisione che non sorprende ma rappresenta comunque una piccola delusione per i puristi. In uno scenario dove i motori compatti turbocompressi dominano, la decisione di Nissan di proporre un V6 aspirato è una mossa interessante e controcorrente.

Il debutto della nuova Xterra è atteso per il 2028, quindi c’è ancora tempo prima di vederla su strada con le sue linee aggressive e il carattere avventuriero che contraddistingue il modello storico.