Ram torna nel segmento dei pickup di medie dimensioni: il nuovo Dakota in arrivo nel 2028

Stellantis ha mostrato ai concessionari il nuovo Ram Dakota in vista del suo debutto previsto per il 2028. La produzione avverrà presso lo stabilimento di Toledo, in Ohio, e il veicolo sarà un pickup a telaio ladder, alimentato sia a combustione sia, molto probabilmente, in versione ibrida.

Il ritorno di Ram nel segmento dei pickup di dimensioni medie segna la fine di un’assenza lunga oltre un decennio, iniziata quando l’ultimo Dakota uscì di produzione nel 2011. Durante un evento privato al NADA Show di Las Vegas questa settimana, Stellantis ha offerto agli dealer un’anteprima del nuovo modello, che sarà in vendita nelle concessionarie nel 2028.

Sebbene le specifiche ufficiali siano ancora top secret, le prime reazioni dei concessionari al design sono state positive.

Prime impressioni, senza filtri

Secondo un rapporto di Auto News, più partecipanti hanno descritto il nuovo Dakota come un veicolo dalla “linea aggressiva e robusta”, compatibile con l’immagine di Ram come produttore di truck resistenti e pronti al lavoro.

Jason Feldman, manager di concessionaria a Houston, ha notato che le proporzioni sembrano studiate per competere direttamente con rivali come la Toyota Tacoma e la Ford Ranger. “Se il prezzo sarà competitivo, sarà un grande successo”, ha commentato.

Adrian Gonzalez, direttore generale di Payne Edinburg Chrysler-Dodge-Jeep-Ram nel Texas meridionale, ritiene che il nuovo Dakota rappresenterà una minaccia per la Tacoma: “Il veicolo si è davvero fatto notare. Toyota deve stare attenta – presto competitoremo direttamente con la Tacoma. È un segnale importante”.

Ralph Mahalak Jr., proprietario di sei concessionari Stellantis in Florida, Ohio e Michigan, ha definito il Dakota un “cambiamento radicale” nel segmento.

Struttura e tecnologia

Il nuovo modello nordamericano non ha nulla a che vedere con la Dakota del mercato sudamericano, sbarcata nel ottobre 2025 con una piattaforma cinese e un motore diesel Fiat-sourced. A differenza del concept di veicolo elettrico a monobuccia mostrato nel 2021, il Dakota destinato agli Stati Uniti avrà una struttura a telaio ladder e motore a combustione.

Tim Kuniskis, CEO di Ram, ha sottolineato che il veicolo dovrà garantire capacità di traino e carico utili in linea con le aspettative di un “vero pickup”. Pur confermando che un motore V8 non sarà disponibile, si sta valutando seriamente un’opzione ibrida, per adattarsi ai trend di mercato.

La produzione, inizialmente prevista nello stabilimento di Belvidere in Illinois, sarà spostata a Toledo, dove vengono assemblati anche Jeep Wrangler e Gladiator. Questa decisione fa parte di un investimento di 13 miliardi di dollari di Stellantis negli impianti statunitensi, volto a modernizzare le operazioni produttive.

Ram si prepara a ritornare nel segmento dei pickup di medie dimensioni

La mancanza di un modello di questa categoria è un punto debole storico per il brand Ram. Antonio Filosa, CEO di Stellantis, ha recentemente dichiarato che Ram è “una grande marca di pickup, ma manca un modello di medie dimensioni”.

Sebbene il Jeep Gladiator si rivolga a un mercato di nicchia off-road, lascia spazio a un pickup più orientato all’uso quotidiano e alle attività di utilità. Con un lancio previsto per il 2028, Ram sembra puntare a posizionarsi in anticipo rispetto ai rivali della stessa categoria, tra cui la Chevrolet Colorado, la GMC Canyon, la Ford Ranger e la Nissan Frontier.