La Ferrari Enzo rappresenta un capitolo cruciale nella storia della casa di Maranello: l’ultimo capolavoro realizzato senza alcun supporto dell’elettrificazione. Ciò che debuttò nel mercato americano a 660.000 dollari si è trasformato nel corso degli anni in un oggetto del desiderio per i collezionisti di tutto il mondo. Il prossimo mese, uno degli esemplari più rari mai costruiti andrà all’asta, con stime che potrebbero toccare quasi dieci volte il prezzo originale.

Un esemplare straordinario

Questo particolare esemplare appartiene a un gruppo estremamente esclusivo: solo nove Enzo sono state commissionate nella livrea Argento Nurburgring, anziché negli storici rosso Corsa, giallo Modena e nero. La vettura fu ordinata originariamente da un collezionista britannico e rimase con il primo proprietario per ben 15 anni.

Successivamente la supercar si trasferì in Svizzera, dove soggiornò fino al 2019, anno in cui tornò nel Regno Unito e venne ceduta tramite DK Engineering. Il veicolo è stato certificato dalla Ferrari Classiche e nel corso di quest’anno ha ricevuto un nuovo set di pneumatici Pirelli. Il contachilometri segna attualmente 19.079 km.

Sebbene questo chilometraggio sia superiore rispetto a quello di un’Enzo tipica, RM Sotheby’s stima comunque la vendita tra i 5,5 e i 6 milioni di dollari. Una cifra sensibilmente inferiore rispetto all’Enzo gialla aggiudicata da Mecum a inizio anno per l’incredibile cifra di 17,875 milioni di dollari, ma quell’esemplare aveva percorso solamente 1.044 chilometri ed era parte della collezione di Phil Bachman.

Dettagli che aumentano il valore

La desiderabilità di questa Enzo argentata cresce ulteriormente grazie a una rarità ancora più marcata: rappresenta uno dei soli cinque esemplari che combinano la verniciatura Argento Nurburgring con gli interni in pelle rossa, ed è l’unico consegnato nel Regno Unito in questa configurazione esclusiva. L’abitacolo rimane in condizioni eccellenti, mostrando un’usura minima.

Sotto il lungo cofano batte un cuore assoluto: un V12 aspirato da 6.0 litri capace di erogare 660 CV di pura potenza. Questi numeri consentono al bolide di raggiungere i 100 km/h in appena 3,65 secondi, confermando ancora oggi perché la Enzo rimane uno dei capolavori dell’ingegneria automobilistica. Un pezzo di meccanica semplicemente magnifico, indipendentemente dal prezzo finale raggiunto all’asta.