Lo stabilimento canadese di Windsor torna a tre turni di lavoro grazie alla domanda ancora sostenuta della Chrysler Pacifica e della Dodge Charger, nonostante il fascino ridotto di quest’ultima rispetto alle leggendarie generazioni del passato. Stellantis compie così un gesto di fiducia verso una struttura produttiva che negli ultimi tempi ha attirato più critiche che elogi, soprattutto dopo la controversa decisione di spostare la produzione della nuova Jeep Compass negli Stati Uniti.
Un segnale di ripresa dopo le tensioni
Negli ultimi mesi Stellantis ha dovuto affrontare tempeste politiche in Canada a causa dell’annullamento dei piani per costruire la nuova Compass nello stabilimento di Windsor. La scelta di trasferire la produzione in Illinois ha innescato rivendicazioni governative per centinaia di milioni di dollari in restituzione dei finanziamenti precedentemente concessi al gruppo.
Nonostante questo clima teso, l’azienda mantiene gli impegni presi con il sindacato Unifor. L’accordo sul contratto collettivo del 2023 prevedeva il ritorno a tre turni di produzione, inizialmente pianificato per la fine del 2025, ma poi riprogrammato per questo mese.
Charger e Pacifica: modelli ancora appetibili
Attualmente lo stabilimento di Windsor produce solo due modelli: la Chrysler Pacifica e la Dodge Charger. Quest’ultima, pur nella sua versione completamente elettrica, non ha raggiunto i volumi di vendita della generazione precedente con motore tradizionale. Nel 2024 Dodge ha venduto appena 7.421 unità BEV contro le 34.754 del vecchio Charger.
Un cambio di rotta significativo è arrivato con l’introduzione della variante Sixpack bi-turbo, che ha riportato entusiasmo e dinamica commerciale alla gamma Charger, attirando di nuovo gli appassionati verso il marchio.
La Chrysler Pacifica, invece, mantiene una solidità commerciale notevole. Pur essendo sulla strada dalla sua forma attuale dal 2016 e affrontando una concorrenza agguerrita dai monovolume Toyota Sienna, Honda Odyssey e Kia Carnival, lo scorso anno ha registrato 110.006 vendite negli Stati Uniti, segnando un incremento del 2% rispetto alle 107.356 unità dell’anno precedente.
L’aggiunta del terzo turno porta con sé un impatto occupazionale significativo: 1.700 nuovi posti di lavoro nello stabilimento canadese. James Stewart, presidente di Unifor Local 444, ha sottolineato l’importanza dell’investimento, affermando che nonostante le critiche sindacali su altre decisioni aziendali, Stellantis ha mantenuto gli impegni presi con i lavoratori e con la comunità locale.
