XPeng presenta il suo nuovo SUV di lusso, il GX, con strizzate d’occhio al Range Rover
I costruttori automobilistici cinesi hanno compiuto notevoli progressi nell’ambito della tecnologia e della qualità costruttiva negli ultimi dieci anni, ma alcune pratiche di design sembrano essere più dure a morire. Tra queste, la tendenza a prendere troppa ispirazione dai marchi affermati. L’ultimo esempio è il XPeng GX, un SUV di grandi dimensioni a sei posti che ricorda molto il Range Rover.
XPeng ha diffuso immagini ufficiali del modello prima della sua prima mondiale, probabilmente per anticipare le foto meno rifinite in circolazione, tipiche del Ministero dell’Industria e della Tecnologia delle Informazioni cinese.
Design ispirato al Range Rover, ma con alcune differenze
Sebbene il sovrapporsi tra i progetti non sia una novità , la somiglianza dell’XPeng GX con l’attuale Range Rover L460 risulta evidente. Il profilo del SUV cinese appare quasi identico alla silhouette del veicolo britannico di lusso.
Le proporzioni complessive, la linea del cinturino rettilinea, i montanti color nero e il tetto flottante riprendono fedelmente le linee del Range Rover, anche se alcuni dettagli sono stati attenuati. Ad esempio, le prese d’aria laterali sono molto più piccole, e anche la forma dei fari LED sembra solo lievemente modificata, dando l’impressione di un piccolo restyling del modello britannico.
Nel retro, XPeng tenta di distinguersi utilizzando una combinazione di fanali posteriori a LED a tutto larghezza, con una forma orizzontale rispetto alla configurazione verticale del Range Rover. Anche le superfici lungo le portiere si discostano dallo stile del SUV inglese, optando per linee che ricordano i contorni di Mazda.
Per quanto riguarda le maniglie delle portiere a scomparsa, il GX è stato progettato prima dell’annuncio delle nuove normative di sicurezza cinesi, che dal 2027 vietano questa tipologia di apertura.
Interni e tecnologia: sicurezza e comfort di nuova generazione
Sebbene le foto degli interni non siano ancora state divulgate, XPeng ha confermato che il GX avrà una configurazione a sei posti. Secondo il CEO He Xiaopeng, il progetto mira a risolvere il “paradosso impossibile” degli SUV a tre file, ovvero trovare il giusto equilibrio tra comfort dei passeggeri, spazio di carico e dinamicità di guida.
Ognuna delle tre file disporrà di una funzione reclinabile. Anche con tutti e sei i sedili occupati, l’azienda garantisce che il bagagliaio si manterrà “veramente pratico e spazioso”.
Il GX si basa sulla piattaforma SEPA 3.0, una nuova architettura hardware AI di XPeng, che integra il comando dello sterzo elettronico e lo sterzo sulle ruote posteriori. Per un veicolo di questa dimensione, si promette una migliore stabilità , maneggevolezza e sicurezza, con elevati livelli di comfort di marcia.
Performance e autonomia: il motore esteso della gamma “Kunpeng”
Sotto il cofano, si prevede il motore a estensione di autonomia “Kunpeng”, dotato di architettura elettrica da 800 Volt e supporto alla tecnologia di ricarica ultra-rapida 5C. Non sono ancora state divulgate tutte le specifiche, ma l’autonomia si avvicinerà a quella del minivan X9 EREV, che raggiunge circa 1.600 km di percorrenza con una sola ricarica.
Presentazione e mercato di destinazione
Il XPeng GX debutterà al Salone di Auto di Pechino nell’aprile del 2026. Una volta in vendita, si confronterà con altri grandi SUV elettrici cinesi come il Li Auto L9, l’Aito M9 sostenuto da Huawei, il Zeekr 9X di Geely e il Nio ES8.
Il prezzo di partenza non è ancora ufficiale, ma secondo le fonti cinesi si aggirerà intorno ai A54.000.000 di yuan (circa 57.600 dollari), meno di un terzo rispetto al prezzo di partenza di un vero Range Rover in Cina, che parte da circa A1.412.000 di yuan (circa 203.400 dollari).
Attualmente, XPeng propone una gamma composta da berline come la Mona M03, P7, e P7+, SUV come il G6, G7 e G9, oltre al GX e al minivan X9. Il marchio, con sede a Guangzhou, sta espandendo attivamente la propria presenza in Europa e Sud-est asiatico.
