Le automobili elettriche provenienti dalla Cina: il futuro del settore automobilistico?
Secondo un portale specializzato nel settore delle auto elettriche, molti economisti ritengono che la Cina, considerando l’incremento esponenziale delle esportazioni di veicoli provenienti da questo paese con oltre un miliardo di abitanti, rappresenti il futuro del settore automobilistico. Numerosi marchi cinesi si stanno adoperando per entrare nel mercato europeo e addirittura negli Stati Uniti, dove non si erano mai spinti prima d’ora. Tuttavia, sorge spontanea una domanda: può un’economia che dieci anni fa sapeva poco sulla costruzione di automobili imporsi su mercati così complessi?
Per avere una visione più chiara di questa realtà, è necessario analizzare alcuni dati sorprendenti: le vendite di automobili cinesi nel settore delle auto elettriche sono quasi raddoppiate tra il 2021 e l’anno attuale. Si stima infatti che l’8% di tutte le auto elettriche vendute nel mondo da gennaio siano di fabbricazione cinese. Inoltre, il numero di esportazioni ha superato i due milioni di veicoli, superando persino il Giappone, storico concorrente asiatico.
La Cina ha approfittato dell’opportunità di vendere un elevato numero di automobili in Russia, che ha subito numerose sanzioni commerciali, causando la ritirata dal mercato di molti costruttori europei e occidentali. Questo aumento considerevole delle vendite ha portato a chiedersi se l’industria cinese sia realmente pronta ad affrontare tutte queste sfide.
Ma quali sono gli ostacoli principali che potrebbero limitare la vendita di automobili cinesi nel mercato europeo, ad esempio? Prima di tutto, solo i marchi con una chiara strategia di lungo termine saranno in grado di sopravvivere. Non basterà solo importare auto in Europa per approfittare dell’occasione, ma sarà necessario un piano solido per rimanere competitivi nel mercato europeo a lungo termine. Chen Shihua, Vice Presidente dei Costruttori Uniti cinesi, ha sottolineato l’importanza di una strategia affermando: “La strategia sarà fondamentale per rimanere negli anni sul mercato europeo”.
Mentre alcuni marchi cinesi, come MG, di proprietà di SAIC, o Lotus, parte del gruppo Geely, godono di un’ottima reputazione in Europa grazie ai loro nomi già precedentemente noti, altri marchi potrebbero faticare a conquistare la fiducia dei clienti europei. La mancanza di reputazione potrebbe spingere i consumatori a preferire marchi più rinomati.
Infine, un altro grande problema che i produttori cinesi dovranno affrontare saranno le tasse di importazione. Molte automobili cinesi hanno prezzi che in Cina sarebbero convenienti, ma diventerebbero proibitivi una volta importate in Europa a causa delle spese doganali. Ad esempio, un’auto venduta a 9.000 euro in Cina vedrebbe inevitabilmente un aumento di qualche migliaio di euro al momento dello sbarco in Europa.
In conclusione, l’industria automobilistica cinese si sta proiettando verso un futuro promettente. Tuttavia, dovrà affrontare sfide significative per affermarsi sul mercato mondiale. Solo il tempo dirà se sarà in grado di superare gli ostacoli e diventare un punto di riferimento nel settore automobilistico globale.
