È in programma l’arrivo di una versione più piccola della Mercedes Classe G, entro i prossimi anni, secondo quanto annunciato dal CEO dell’azienda, Ola Källenius, al Motor Show di Monaco. Questo nuovo modello, noto come “piccola G”, rappresenterà una nuova aggiunta alla gamma dell’iconico Classe G.
A partire dal prossimo anno, sarà lanciata anche la nuova Mercedes EQG completamente elettrica. Nel 2026, arriverà anche la “piccola G”, che manterrà il distintivo design iconico del veicolo principale. Tuttavia, questa versione avrà una piattaforma diversa rispetto ad altri modelli entry-level, poiché sarà progettata per mantenere le prestazioni di un vero fuoristrada. Al momento, non sono ancora disponibili ulteriori dettagli su questo nuovo modello.
Per quanto riguarda il posizionamento sul mercato, il capo design Mercedes, Wagener, ha indicato che la “piccola G” si troverà in un segmento superiore rispetto alle auto compatte, anche se il prezzo esatto non è stato ancora rivelato. Si prevede che questo modello sarà disponibile sia con motori a combustione interna che con motori elettrici. La prossima EQG, invece, utilizzarà una configurazione unica a quattro motori nella gamma elettrica di Mercedes EQ.
Ola Källenius ha sottolineato l’importanza di ampliare la gamma di prodotti di fascia alta e ha suggerito che ogni marchio iconico di Mercedes-Benz ha il potenziale per sviluppare un’offerta più completa. Inoltre, l’azienda tedesca ha pianificato di offrire soluzioni di ricarica proprietarie ai futuri possessori di veicoli elettrici, attraverso una rete fitta di colonnine di ricarica e hub di rifornimento.
La “piccola Classe G”, nella sua versione completamente elettrica, sarà equipaggiata con un’architettura elettrica a 800 V, che consentirà un rapido aumento dell’autonomia grazie a un caricabatterie da 250 kW. Si prevede che avrà diverse opzioni di potenza, con una variante entry-level a trazione posteriore da 201 CV fino a un modello AMG a doppio motore da 536 CV.
La nuova Classe G elettrica offrirà anche diverse scelte di batterie, tra cui il litio-ferro-fosfato (LFP) e il litio-nichel-manganese-cobalto-ossido (NMC), con capacità diverse. Potrebbe essere disponibile anche una versione ibrida leggera a combustione interna, anche se questa opzione potrebbe non essere disponibile in tutti i mercati, poiché il marchio “G” punta a offrire prestazioni eccezionali off-road anche in un’esperienza completamente elettrica.
Mercedes ha sottolineato che la transizione verso i veicoli elettrici non deve essere affrontata come uno sprint, ma come una maratona, indicando che ci vuole tempo per offrire ai clienti soluzioni affidabili.
