Betamotor è tra i più quotati produttori di enduro da gara e offre un’ampia gamma di modelli 50 e 125 per ragazzi. La RR Motard 125R è il modello più raffinato della casa, apprezzato dai sedicenni per il mix di soluzioni tecniche da vera moto da corsa.
Telaio e sospensioni da gara
Le forme sono snelle e affilate come le moto da gara. Il telaio, dipinto in rosso sgargiante, è a doppia culla chiusa in tubi di acciaio, abbinato a un telaietto reggisella removibile. Il lungo forcellone in alluminio garantisce stabilità e trazione. Il reparto sospensioni comprende una forcella a steli rovesciati da 41 mm con escursione di 265 mm e monoammortizzatore regolabile nel precarico molla con 270 mm di escursione.
L’impianto frenante è dotato di sistema combinato CBS e dischi da 260 mm davanti e 220 mm dietro, entrambi con profilo a margherita. Completano l’equipaggiamento i cerchi a raggi e il silenziatore in alluminio anodizzato.
Motore monocilindrico con fasatura variabile
Il cuore pulsante della RR Motard è un motore monocilindrico 4 tempi prodotto dall’italiana Minarelli, con raffreddamento a liquido, fasatura variabile e frizione antisaltellamento. La potenza dichiarata è di 15 CV a un regime non specificato. Il peso complessivo è di soli 107 kg, mentre i consumi sono straordinari: Beta dichiara 2 litri per 100 km, equivalenti a 50 km con un litro di benzina. Il serbatoio ha una capacità di 7,5 litri con 1,5 litri di riserva.
Dinamica e guida
L’altezza della sella è di 89 cm da terra. Sebbene possa sembrare elevata, la seduta è stretta e al momento della salita le sospensioni si abbassano quel tanto che basta per permettere a chiunque di toccare terra. L’imbottitura della sella risulta però un po’ dura e può infastidire durante viaggi più lunghi.
La posizione di guida è corretta, caricata leggermente in avanti ma poco stancante. Il motore a fasatura variabile è brillante con un’erogazione fluida sin dai bassi regimi e una progressione piena ma facilmente gestibile anche da chi è alle prime armi. Le sospensioni hanno una taratura morbida, soprattutto al posteriore, mentre la ciclistica dà confidenza quando il ritmo aumenta grazie all’anteriore preciso e stabile in ingresso curva.
L’impianto frenante non è particolarmente potente. Il sistema di frenata combinata risulta leggermente sbilanciato verso l’anteriore, richiedendo un periodo di adattamento iniziale.
Specifiche tecniche
La RR Motard 125R presenta una cilindrata di 124,7 cm³, cambio a 6 marce e alimentazione a iniezione. L’interasse misura 142,5 cm, la lunghezza 207,6 cm. Gli pneumatici sono 110/80-17″ anteriore e 130/70-17″ posteriore.
Il prezzo della Betamotor RR Motard 125R è di 4.990 euro (circa 4.590 EUR). La moto si rivela perfetta in città per andare a scuola e nei weekend per divertirsi, grazie a un motore brillante, una ciclistica svelta e stabile, finiture curate e un prezzo adeguato al segmento.
Fonte
Immagine: insella.it