La Bentley Torcal arriva con una promessa che pesa parecchio sulle spalle di chi la sta costruendo. Sarà l’auto di serie più potente mai uscita dagli stabilimenti di Crewe, e pure la più rapida nello scatto da fermo. Parole grosse, certo, ma per un marchio che da oltre un secolo insegue l’idea di una velocità senza sforzo non suonano poi così fuori luogo.
Si tratta del primo SUV completamente elettrico della Casa inglese, atteso come model year 2028. Le vendite negli Stati Uniti dovrebbero partire già nel 2027. L’impostazione prestazionale è confermata, il resto dei numeri invece è ancora in movimento, tra giri sui prototipi e valori dichiarati che aspettano l’ultima limatura.
La Bentley Torcal punta a un nuovo riferimento prestazionale
Oggi il metro di paragone in casa Bentley è la Continental GT Speed, che tira fuori 782 CV e va da 0 a 97 km/h in 3,1 secondi. La Torcal dovrebbe fare meglio su entrambi i fronti. Il sistema a due motori svilupperebbe oltre 850 CV e 1.000 Nm di coppia, roba da far girare la testa.
L’autonomia obiettivo è di 600 km nel ciclo WLTP, con ricarica rapida in corrente continua a 400 kW capace di aggiungere circa 160 km in sette minuti scarsi. Passare dal 10 all’80% dovrebbe richiedere meno di 20 minuti. Bentley chiama questa filosofia effortless progression: l’idea è che uno scatto da circa due secondi risulti controllato e composto, mai brutale. I giri sui prototipi confermano il posizionamento, anche se la calibrazione finale prosegue dietro le quinte.
Cosa ha confermato finora Bentley sulla Torcal
Dentro l’abitacolo la Torcal avrà uno schermo curvo e un Curation Engine che gioca con illuminazione, climatizzazione e audio attraverso modalità come Bentley Mode, Comfort Mode e Sport Mode. La Casa ha poi coinvolto alcuni musicisti per la cosiddetta Bentley Dynamic Symphony, uno strato sonoro sintetizzato pensato per riempire il vuoto lasciato dall’assenza del V8.
Il debutto pubblico completo è fissato per il 23 settembre 2026, con una presentazione a Londra già anticipata nelle campagne teaser. Quello che è certo è il ruolo del modello: sarà l’atto inaugurale della gamma elettrica Bentley e accompagnerà la transizione del marchio oltre i motori a combustione nei prossimi anni.
Resta una domanda che aleggia sopra tutto il resto. I clienti più affezionati accoglieranno un SUV elettrico con lo stesso entusiasmo riservato alle coupé W12 e alle Flying Spur V8? Lo scetticismo non viene nascosto nemmeno dai materiali ufficiali, che legano il powertrain elettrico della Torcal alla stessa filosofia incentrata sulla coppia che ha caratterizzato la Speed Six e il V8 da 6,75 litri. Per ora il dato verificato è quello comunicato dalla Casa: massima potenza, accelerazione più rapida, produzione a Crewe.
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Immagine: it.motor1.com