La Honda E è giunta al termine del suo percorso in Europa, a soli tre anni dal lancio. Il flop di vendite della citycar giapponese è stato causato principalmente dal prezzo elevato e dall’autonomia limitata, che la rendono poco attraente per i potenziali acquirenti. In Italia, ad esempio, ne sono state vendute appena 47, mentre in Germania, il principale mercato europeo per le auto elettriche, solo 101 clienti l’hanno acquistata.
La tendenza verso SUV e vetture elettriche più accessibili sembra aver segnato la fine di un’epoca, con modelli come la Renault Zoe, la Smart EQ, la Renault Twingo ZE e la Dacia Spring destinate al pensionamento per far spazio a nuove proposte. Questo cambiamento di scenario è dovuto alla necessità di offrire mezzi più economici e con un’autonomia più soddisfacente.
In questo contesto di cambiamento, la Honda ha già annunciato di voler puntare sui SUV, sempre più popolari tra i consumatori europei. Questa evoluzione del mercato delle auto elettriche promette una nuova era di innovazione e concorrenza.
