Luca De Meo ha ricoperto posizioni di vertice in Lancia, Fiat, Alfa, Audi e Seat prima di entrare in Renault. Il suo pensiero riguardo all’elettrico è controverso e va in contrasto con i suoi predecessori all’interno dell’azienda francese. De Meo sostiene che l’elettrico è riservato ai ricchi e che il mercato europeo delle auto tradizionali sta cambiando radicalmente. Secondo lui, i ricchi acquisteranno auto elettriche, mentre gli altri continueranno ad utilizzare vetture usate finché la politica lo permetterà.
Tuttavia, le sue affermazioni sono parzialmente valide. Sebbene le auto elettriche siano generalmente più costose, ci sono eccezioni come la Tesla Model 3 che offre prestazioni e autonomia simili a prezzi competitivi. Inoltre, ci sono diversi tipi di veicoli elettrici sul mercato, e quelli della Tesla sembrano essere all’avanguardia rispetto alla concorrenza.
De Meo critica anche la copertura mediatica dell’elettrico, affermando che le testate giornalistiche e la finanza sono influenzate da un’unica prospettiva favorevole all’elettrico. Egli ritiene che le fonti credibili dovrebbero informare correttamente il consumatore sulle alternative e spiegare i vantaggi e gli svantaggi dell’elettrico.
Un altro punto sollevato da De Meo riguarda i carburanti sintetici come alternativa all’elettrico. Egli sostiene che tali carburanti potrebbero ridurre l’impatto ambientale dei veicoli, ma sono trascurati nelle discussioni sul futuro della mobilità. Tuttavia, sembra che il governo francese, azionista di maggioranza della Renault, non abbia sostenuto i carburanti sintetici come ha fatto il governo tedesco.
Infine, De Meo esprime preoccupazione per la competitività delle aziende automobilistiche cinesi e sostiene che l’Europa debba difendersi da questa concorrenza. Ritiene che la Cina abbia un vantaggio in termini di costo dell’energia elettrica e manodopera a basso costo, oltre ad un vantaggio tecnologico nel settore dell’elettrico. Tuttavia, è importante notare che alcune aziende europee, come Volkswagen, hanno avuto successo nel mercato cinese e non vogliono chiudere le porte alla Cina per timore di rappresaglie.
In conclusione, Luca De Meo solleva questioni interessanti riguardo all’elettrico, alle alternative come i carburanti sintetici e alla competizione con le aziende cinesi. La sua visione sfida l’opinione comune e invita a una riflessione più approfondita sul futuro della mobilità.
