La prossima Opel Corsa sarà solo elettrica, punto. Niente più benzina, niente ibrido, nessuna via di mezzo. La casa di Rüsselsheim ha deciso di giocarsi tutto sull’elettrico con la generazione in arrivo nel 2028, e il numero che salta subito all’occhio è quello del prezzo di partenza: 25.000 euro. Per un’utilitaria che è da anni il modello più venduto del marchio, non è un dettaglio da poco.
Il lancio arriva con un anno di ritardo rispetto ai piani iniziali, ma l’amministratore delegato Florian Huettl non pare per niente in ansia. Anzi. La nuova Corsa nascerà sulla piattaforma STLA Small di Stellantis, la stessa che debutta quest’anno sotto la Peugeot e-208 di seconda generazione. Un salto notevole rispetto a oggi, dove la Corsa continua a convivere con motori a benzina, versioni ibride e la variante elettrica costruita sulla vecchia e-CMP. Architettura che, tra l’altro, resta in pista anche sulla Corsa GSE elettrica attesa in concessionaria proprio quest’anno, la più veloce mai uscita dagli stabilimenti tedeschi.
Perché proprio il 2028 e non prima
Sul motivo della data, Huettl ha le idee chiare. Autonomia che cresce, rete di ricarica che migliora, politiche a favore dell’elettrico e una benzina che costa sempre di più. “Quando un litro costa oltre 2,00 euro, l’impatto sulla domanda lo vediamo subito”, ha detto in un’intervista. Difficile dargli torto, soprattutto su una macchina come la Corsa, tra le più diffuse in Germania nel segmento compatto. Chi compra un’utilitaria guarda al portafoglio, e il prezzo del pieno pesa eccome.
Il dato dei 25.000 euro colpisce ancora di più se messo accanto a quello di oggi. L’attuale Corsa Electric parte da 30.440 euro, con batterie da 46 o 49 kWh netti e un’autonomia dichiarata fino a 429 km. La nuova generazione promette pacchi batteria più grandi e un raggio d’azione “notevolmente superiore”. Le cifre precise non ci sono ancora, ma il confronto con la e-208 di seconda generazione dovrebbe dare le prime indicazioni entro fine anno.
Termico in uscita e design tutto da scoprire
Un punto che Opel non ha voluto chiarire riguarda l’addio definitivo ai motori a combustione. Nessuna data ufficiale. La Corsa attuale continuerà a essere venduta con il termico fino all’arrivo della nuova, il che vuol dire che per qualche anno le due generazioni si troveranno fianco a fianco nei listini.
Poi c’è la questione estetica, ancora tutta aperta. Si riparte dalla silhouette di adesso oppure si cambia completamente registro? La piattaforma STLA Small impone proporzioni diverse, quindi qualcosa dovrà per forza muoversi. La e-208 offrirà con ogni probabilità la prima risposta, prima ancora che Opel decida di mostrare le sue carte.
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Immagine: motorisumotori.it