La Royal Enfield Gorkha è la nuova versione speciale con cui la casa indiana rende omaggio a uno dei reparti militari più celebri di tutto il paese. Da noi in Europa il Gorkha Regiment magari non dice granché, ma per gli indiani ha un peso enorme. Tanto che Royal Enfield ha deciso di dedicargli una livrea tutta sua, applicandola al modello più amato del suo listino.
Un piccolo ripasso storico aiuta a capire il perché di tanto affetto. Il Gorkha Regiment nasce nel 1815, dopo la guerra anglo nepalese combattuta tra la Compagnia delle Indie Orientali e il regno del Nepal. Questi soldati si guadagnarono un rispetto tale da parte dei britannici che ancora oggi l’esercito di Sua Maestà mantiene una brigata Gurkha, che si scrive anche con la lettera U.
Un allestimento tutto celebrativo
La protagonista di questa operazione è la Royal Enfield Classic 350 Gorkha edition, che dal punto di vista tecnico non porta con sé alcuna novità. Si tratta piuttosto di un allestimento pensato per festeggiare, costruito sulla base della Classic 350, il modello che continua a vendere di più per il marchio che un tempo era britannico. A distinguerla ci pensa una verniciatura dal sapore militare, con dettagli grafici dedicati sul serbatoio e sulle fiancate.
Spiccano soprattutto i due kukhri incrociati, i famosi coltelli ricurvi che erano il simbolo dei soldati Gorkha. E poi c’è il grido di battaglia, quell’Aayo Gorkhali che significa i Gorkha sono arrivati, accompagnato dal motto Kayar Hunu Bhanda Marnu Ramro, ovvero meglio morire che vivere da vigliacco. Piccoli tocchi che raccontano una storia intera.
La tecnica resta quella conosciuta
Come detto, sotto la carrozzeria non cambia nulla rispetto alla apprezzatissima Classic 350. A muovere la moto c’è un motore monocilindrico a quattro tempi con raffreddamento ad aria e olio della serie J. I numeri dichiarati parlano di una potenza di 20,2 CV a 6100 giri al minuto e di una coppia di 27 nm a 4000 giri al minuto, con un cambio a cinque rapporti.
Invariati anche il telaio in tubi e le sospensioni. Davanti troviamo una forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro e 130 mm di escursione, dietro due ammortizzatori regolabili nel precarico molla. I freni sono a disco, uno da 300 mm con pinza a due pistoncini e uno da 270 mm con pinza a un pistoncino, il tutto tenuto sotto controllo da un ABS a doppio canale.
Le colorazioni disponibili per la Gorkha edition sono tre, Jodhpur Blue, Emerald Green e Stealth Black. Prima di affezionarsi troppo a una in particolare però c’è un dettaglio da tenere a mente. Con ogni probabilità questa versione verrà commercializzata soltanto per il mercato indiano.
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Immagine: insella.it