Il Fiat Scudo Camper è al centro di un’ipotesi affascinante, un rendering che immagina come potrebbe presentarsi una versione camperizzata ufficiale del van medio torinese. Il mercato dei camper van compatti sta vivendo una crescita che pochi anni fa era difficile prevedere, spinta dalla voglia di libertà, di viaggi senza una meta precisa e di vita all’aria aperta. Ed è proprio in questo scenario che nasce la ricostruzione grafica firmata Passione Auto Italiane, un esercizio di fantasia che parte dal Fiat Scudo e dal suo gemello per il trasporto passeggeri, il Fiat Ulysse, per immaginare cosa Fiat Professional potrebbe mettere in campo contro i big del settore.
Un design pensato per il plein air
La trasformazione in campervan cambia parecchio il profilo del veicolo commerciale italiano. Nel rendering spicca un tetto rialzato rigido, o in alternativa a soffietto modulare, integrato nella carrozzeria bianca. Al suo interno trova posto un letto matrimoniale supplementare, insieme a oblò di ventilazione e a un pannello solare fotovoltaico sul top, utile per garantire autonomia energetica durante il campeggio libero. Sul lato destro compare un tendalino parasole avvolgibile, perfetto per creare una zona d’ombra durante le soste in montagna o al mare. La fiancata posteriore poi abbandona i classici vetri per lasciare spazio a finestre a compasso con oscuranti e zanzariere, oltre alle bocchette per il vano cucina e l’impianto a gas. A completare il tutto ci sono finiture premium, con dettagli protettivi scuri e cerchi in lega diamantati che danno un tocco elegante.
Interni, motori e la sfida al California
All’interno il Fiat Scudo Camper sfrutterebbe la piattaforma modulare EMP2 per offrire una cucina completa, con lavello, piano cottura a induzione o a gas a due fuochi e frigorifero a compressore. La zona notte accoglierebbe fino a quattro persone, grazie al letto inferiore ricavabile dall’abbattimento dei sedili posteriori e al secondo letto matrimoniale nel tetto. I sedili anteriori girevoli permetterebbero di trasformare la cabina in un piccolo salottino con tavolo centrale rimovibile, mentre prese USB, prese 230V e un sistema di gestione delle batterie ausiliarie completerebbero la dotazione. Sul fronte meccanico l’ipotesi prevede due anime. Da un lato i collaudati Diesel Multijet, nelle varianti 1.5 e 2.0 Turbo Diesel con potenze fino a 180 CV e cambio automatico a 8 rapporti. Dall’altro la versione E-Scudo 100 per cento elettrica, con batteria da 75 kWh per viaggiare a zero emissioni immersi nella natura. Un concept del genere dimostra quanto il marchio torinese avrebbe le carte in regola per entrare da protagonista nel segmento dei van compatti da campeggio, sfidando direttamente colossi come il Volkswagen California o il Ford Transit Custom Nugget. Resta solo da capire se Fiat Professional deciderà davvero di trasformare questa idea in un modello reale.
Fonte
Immagine: passioneautoitaliane.com