Apollo Tyres ha tirato fuori dal cilindro un nuovo pneumatico radiale per autocarri e autobus, il cosiddetto segmento TBR, pensato per chi lavora davvero sodo. Si chiama Endutrax MD HD ed è stato progettato per le applicazioni a impiego misto, quelle situazioni in cui un mezzo passa dall’asfalto liscio al fuoristrada più sconnesso senza troppi complimenti. Il target sono i ribaltabili rigidi che si muovono tra autostrade e terreni impegnativi in India, dove le condizioni mettono a dura prova qualsiasi gomma.
La logica dietro questo prodotto è piuttosto chiara. Quando si parla di impiego misto, i veicoli trascorrono in media circa il 70% del tempo su strada e il restante 30% fuori. Un mix che significa carichi pesanti, superfici abrasive e terreni che non perdonano. Ecco perché il nuovo pneumatico punta tutto su durata estrema, tempo di operatività massimo e prestazioni costanti anche quando il gioco si fa duro. L’obiettivo dichiarato è aiutare le flotte a spremere più produttività possibile e, soprattutto, a tenere i mezzi lontani dall’officina.
Cosa c’è sotto il battistrada
Qui la parte interessante. Il Endutrax MD HD monta un design della carcassa ottimizzato che tiene sotto controllo l’accumulo di calore, sempre uno dei nemici numero uno per la vita di uno pneumatico. I numeri parlano di una durata del tallone superiore del 45% e di una durata della cintura migliore del 25%. Non male. La mescola del battistrada, poi, garantisce una resistenza a tagli e scheggiature superiore del 10%, mentre il disegno vero e proprio ha una particolarità curiosa: è ispirato all’impronta di un orso. Una scelta che serve a migliorare la trazione sui terreni cedevoli e accidentati, quelli dove le gomme normali fanno fatica.
A dare il quadro ci ha pensato Rajesh Dahiya, Vicepresidente e Business Head di Apollo Tyres Ltd. Le sue parole vanno dritte al punto: gli operatori di flotte hanno bisogno di pneumatici che rendano in modo costante nelle condizioni più difficili, mantenendo comunque i veicoli su strada. Secondo Dahiya, il nuovo TBR mette insieme ingegneria avanzata e una lunga fase di validazione sul campo, il tutto per offrire maggiore durata, trazione affidabile e una vita utile più lunga proprio nelle applicazioni a impiego misto.
Test sul campo e strategia commerciale
Prima di arrivare sul mercato, il pneumatico è passato attraverso una fase di validazione tutt’altro che leggera. Prima al Centro Globale di R&S di Apollo Tyres, poi con test sul campo in condizioni operative reali. I risultati, stando all’azienda, hanno confermato le attese in termini di durata, trazione e capacità di trasporto del carico, rispondendo alle richieste dei proprietari di flotte che operano negli ambienti più ostici.
Con questa mossa Apollo Tyres allarga ancora il suo portafoglio dedicato ai veicoli commerciali. La direzione è quella delle soluzioni guidate dalla tecnologia, con un obiettivo concreto per gli operatori: più tempo di operatività, più produttività e un costo totale di proprietà più basso. Tre voci che, per chi gestisce una flotta, contano più di qualsiasi slogan.
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Immagine: pneusnews.it