La Nuova Lancia Gamma è pronta a diventare uno dei simboli del rilancio del marchio torinese, e lo fa partendo da un dettaglio che vale più di mille slogan: nasce tutta in Italia. Disegnata, progettata e sviluppata qui, questa vettura racconta una Lancia che vuole tornare a contare, mettendo insieme l’eleganza di casa nostra, tecnologia moderna e una gran cura per i consumi. Un crossover fastback che gioca su linee slanciate e su una coda che si rastrema con carattere.
La cosa interessante è che non si tratta di un semplice esercizio di stile. Dietro c’è una strategia precisa, e c’è soprattutto uno stabilimento che torna protagonista. Perché la Nuova Gamma viene costruita a Melfi, e questo dice parecchio sulle intenzioni del gruppo.
Prodotta a Melfi, l’orgoglio del Made in Italy
La produzione è affidata allo stabilimento di Melfi, uno dei siti più avanzati dell’intero universo Stellantis. Scegliere di costruire in Italia non è un dettaglio da poco, anzi. È un modo per rimettere al centro la manifattura e le competenze locali, con un modello pensato per l’intero mercato europeo e non solo per il cortile di casa.
Sotto la carrozzeria lavora la piattaforma STLA Medium, la stessa base tecnica su cui il gruppo sta puntando molto per i suoi modelli di taglia media. Le dimensioni raccontano un crossover che sa farsi notare: 4,67 metri di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,66 di altezza. Numeri che promettono una bella presenza su strada senza però rovinare aerodinamica ed efficienza, che poi è il vero equilibrio difficile da trovare.
Motori ibridi ed elettrici, fino a 740 km di autonomia
Qui arriva la parte che farà discutere gli appassionati. Lancia ha preparato per la Nuova Gamma una gamma motori bella completa, che va dall’ibrido leggero fino al full electric a trazione integrale. C’è spazio un po’ per tutti, insomma.
Si parte dalla versione Ibrida da 145 CV, pensata per chi macina chilometri e vuole starsene tranquillo nei lunghi viaggi, con un’autonomia complessiva che supera i 1.000 km. Poi si passa all’elettrico: la Standard da 230 CV apre le danze del 100% a batteria, con oltre 540 km di autonomia. Chi vuole spingersi oltre trova la Long Range da 245 CV, la variante più efficiente, capace di arrivare a oltre 740 km. E per chi cerca prestazioni c’è la AWD da 375 CV a trazione integrale, con un’autonomia fino a 675 km.
Sul fronte tempistiche, l’apertura degli ordini è prevista subito dopo la pausa estiva. Il debutto pubblico ufficiale, con tutti i dettagli tecnici ed estetici ancora coperti, arriverà al Salone di Parigi nell’ottobre del 2026.
Fonte
Immagine: passioneautoitaliane.com