Torna un nome che agli inizi degli anni Duemila aveva fatto girare parecchie teste, e lo fa in versione a batteria: Audi A2 e-tron arriverà nelle concessionarie italiane a gennaio del 2027, con un listino che parte sotto i 40.000 euro. Non è un suv, non è nemmeno un crossover, e già questo basta a farla sembrare fuori dal coro. La ricetta? Proporzioni da berlina di segmento C, ma con quella linea da monovolume che ammicca alla progenitrice termica.
La base tecnica è la piattaforma MEB, la stessa di modelli come Cupra Born e Volkswagen ID.3 Neo. L’interpretazione, però, prende una strada tutta sua, sia nel design che nella tecnologia di bordo. Da un anno a Ingolstadt hanno promesso di alzare l’asticella sulla qualità percepita, e qui si vede: plancia e portiere anteriori, insieme a quelle posteriori, sono rivestite in tessuto. C’è poi una cura particolare per le battute intorno alle porte, pensata per tenere fuori il più possibile i rumori.
Dimensioni cresciute e uno spazio pensato bene
Dell’originale Audi A2, quella che ha girato per l’Europa tra il 1999 e il 2005, il nuovo modello conserva le proporzioni da monovolume, il cofano corto e la coda studiata per tagliare la resistenza all’aria. Ma le misure raccontano un’altra storia. La vecchia utilitaria era lunga appena 3,82 metri, la nuova arriva a 4,32 metri, con un passo generosissimo di 2,77 metri, praticamente lo stesso del Q4 e-tron. Lo spazio a bordo è tanto, il bagagliaio non stupisce ma se la cava: 396 litri bastano per la vita di tutti i giorni. Nel vano di carico e in abitacolo debutta il sistema Fidclick, un meccanismo magnetico-meccanico che permette di spostare i punti di aggancio di alcuni accessori, così da giocare con la modularità dello spazio.
Lo stile riprende gli stilemi tipici della famiglia e-tron: fari a led ultrasottili, davanti con 4 firme grafiche abbinate ai proiettori principali ben nascosti nella fascia a tutta larghezza. La calandra è lontanissima dal single frame classico Audi, una finta griglia dietro la quale trovano posto i sensori degli ADAS. Il sistema garantisce un Livello 2 avanzato: nella versione più ricca la A2 e-tron mantiene la corsia e regola l’andatura da sola, anche con carreggiate ristrette e senza linee a terra. Il cambio corsia autonomo, invece, arriverà dopo il lancio. Di serie ci sono cruise control, mantenimento attivo della corsia, retrocamera e parcheggio assistito plus, quest’ultimo capace anche di imparare manovre che l’elettronica da sola non riconosce.
Un ufficio mobile, i motori e le batterie
A bordo torna la configurazione ormai familiare che riunisce strumentazione e infotainment in un unico elemento curvo: 11,9 pollici per il quadro strumenti, 12,8 per il display centrale. La vera chicca, però, parla ai clienti business e si chiama Audi connected work. Con i comandi vocali si gestiscono Microsoft Teams e Outlook, si dialoga con l’intelligenza artificiale per prendere appunti sul calendario, recuperare informazioni, scrivere mail o far partire la navigazione verso il prossimo appuntamento. Si può aggiungere all’acquisto oppure prendere come Function on Demand, in abbonamento o solo per il tempo che serve.
Veniamo alla sostanza. Tutte le versioni hanno il motore posteriore, con potenze che vanno dai 170 cavalli dell’ingresso, a 38.250 euro, con batteria da 52 kWh e celle LFP, fino ai 326 cavalli del top di gamma, con batteria da 84 kWh NMC. Su quest’ultima Audi dichiara una potenza massima di ricarica di 183 kW in corrente continua, merito del precondizionamento della batteria: basta impostare la destinazione sul navigatore o sul trip planner e l’elettronica suggerisce se e dove fermarsi, portando le celle alla temperatura giusta per reggere più a lungo la massima velocità di ricarica.
Sul fronte autonomia, si parte dai 423 km della versione base per arrivare fino a 646 km con la 231 cavalli. Le prestazioni? La più tranquilla scatta da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi con 160 km/h di punta, mentre la top di gamma chiude lo scatto in 5,7 secondi toccando i 200 km/h. Le dimensioni parlano di 4,
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Immagine: fleetmagazine.com