La Jeep Compass Plug-in Hybrid ad agosto arriva con una promozione che rende il prezzo un po’ più abbordabile rispetto al listino ufficiale. La versione Altitude da 225 CV viene proposta a 40.900 euro, contro i 45.900 euro che si pagano normalmente. Sono quindi 5.000 euro di vantaggio, ma c’è una condizione da rispettare: bisogna avere un’auto da dare in permuta oppure da rottamare. Chi è interessato ha tempo fino al 31 agosto 2026 per approfittarne.
La differenza sul prezzo, insomma, non è male. E per chi cerca un SUV plug-in senza svenarsi, questa Compass prova a farsi notare proprio ora, in un periodo dell’anno in cui le offerte non mancano ma le condizioni contano più del solito.
Rate da 249 euro al mese, ma occhio al pacchetto
Per chi preferisce il finanziamento, Stellantis Financial Services mette sul piatto una formula con 12.644 euro di anticipo, seguiti da 35 rate mensili da 249 euro. Alla fine resta però una maxi rata da 25.030,40 euro. La cifra mensile è bassa, questo sì, ma come sempre bisogna guardare tutto il quadro e non fermarsi solo al numero che compare ogni mese.
Nel dettaglio, il TAN è del 5,75 per cento, mentre il TAEG sale al 7,2 per cento. L’importo finanziato è di 28.527,05 euro e quello complessivamente dovuto attraverso il credito raggiunge 33.817,77 euro. C’è poi il capitolo chilometri. Chi alla scadenza decide di restituire o sostituire l’auto deve restare entro i 45.000 km previsti dal contratto. Oltre questa soglia, ogni chilometro in più costa 10 centesimi.
La nuova Compass Plug-in Hybrid punta molto sull’uso quotidiano. Jeep dichiara tra 90 e 92 km di autonomia elettrica WLTP nel ciclo combinato. Per chi può ricaricare spesso, soprattutto a casa, vuol dire affrontare parecchi tragitti di tutti i giorni senza toccare la benzina. I consumi dichiarati oscillano invece tra 2,7 e 2,9 litri ogni 100 km.
Una presenza fissa nella gamma Jeep
La Jeep Compass, del resto, ormai è un pezzo importante della gamma del marchio. Il nome è comparso nel 2006, ma è con la generazione arrivata in Europa nel 2017 che il SUV ha davvero trovato la sua strada da questa parte dell’Atlantico, diventando in fretta uno dei modelli chiave per Jeep.
Oggi siamo alla terza generazione, progettata a Torino, messa a punto a Balocco e costruita nello stabilimento di Melfi sulla piattaforma STLA Medium. La scelta è molto più ampia rispetto al passato: e-Hybrid da 145 CV, Plug-in Hybrid da 225 CV e versioni completamente elettriche. Dal debutto sono state vendute oltre 2,5 milioni di Compass nel mondo. Anche in Italia il nome continua a contare: nei primi sei mesi del 2026 le immatricolazioni sono state 6.924, mentre tra gennaio e luglio la sola versione plug-in ha raggiunto quota 1.164 unità.
Fonte
Immagine: clubalfa.it