Conversione innovativa per Jeep Gladiator: più spazio e leggerezza per l’overlanding

Se pensate che il Jeep Gladiator abbia troppe portiere e troppo poco spazio nel cassone, questa novità potrebbe interessarvi. GR8tops propone un kit di conversione a due porte per il pick-up Jeep, completato da un cassone da overlanding.

Dettagli sul kit di conversione

Il kit costa circa 5.700 dollari e comprende una parete posteriore in vetroresina e coppie di estremità che si integrano con la parte anteriore del cabina del Gladiator. È compatibile con i pannelli rimovibili del tetto Freedom Top e può essere installato senza modificare telaio, cambio o tubazioni di freni e carburante. Tuttavia, bisogna rimuovere la metà posteriore del cabina, preferibilmente su un modello 2024 Gladiator, senza airbags a tendina, per semplificare l’intervento.

Immagini e dettagli tecnici

Questa modifica permette di ottenere circa otto metri di spazio dietro il cabina — un notevole incremento rispetto ai cinque piedi originali — e riduce il peso complessivo del veicolo. Secondo un post su Facebook di GR8tops, l’installazione ha eliminato circa 415 kg da un Gladiator 2023, portando il peso a vuoto con la ruota di scorta a circa 1.740 kg. Considerando un limite di peso totale ammissibile di 2.835 kg, rimangono ancora circa 1.104 kg di capacità utile.

Vantaggi e caratteristiche della conversione

Il cambio si avvale del telaio più robusto del Gladiator rispetto al Jeep JL Wrangler, anche se a scapito degli spazi per i sedili posteriori, tra i più spaziosi tra i pickup di medie dimensioni. La capote convertibile e le capacità off-road tipiche del modello mantengono il suo fascino, anche se il prezzo d’acquisto del Gladiator continua a essere un ostacolo, motivo per cui Jeep ha diminuito i prezzi del modello per il 2025. Per il 2026 sono disponibili edizioni speciali come la Willys ‘41 e il Shadow Ops con verricello.

Prospettive future e motorizzazioni

Sarebbe interessante vedere nuove motorizzazioni. Il Gladiator 4xe ibrido plug-in è stato cancellato prima di arrivare sul mercato, mentre Jeep ha anticipato l’arrivo di un motore Hemi V8, anche se si ritiene che molte di queste modifiche possano restare nell’ambito dell’aftermarket, come questa conversione a due porte.

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Questo articolo è stato originariamente pubblicato su The Drive.