Il test ADAC pneumatici invernali 2026 nella misura 225/50 R17 mette in cima alla lista il Pirelli Cinturato Winter 3, primo con un voto di 2,2. Su 16 modelli passati al setaccio, solo quattro riescono a strappare il giudizio complessivo di “buono”. I risultati, resi noti il 22 settembre, arrivano giusto in tempo per chi sta ragionando sul cambio gomme stagionale e vuole un riferimento serio prima di scegliere.
Attenzione però a come si leggono questi numeri. Guardare solo la classifica non basta. Il voto finale racconta una parte della storia, ma sono le caratteristiche di ogni singola gomma a spiegare quale compromesso emerge davvero dalle prove. E un buon risultato su un modello non equivale a promuovere l’intero marchio.
La classifica completa dei 16 invernali
Il quadro è netto: quattro pneumatici con giudizio buono, sei soddisfacenti e ben sei bocciati. Nella scala ADAC, che va da 0,6 a 5,5, più basso è il numero e migliore è il risultato. A parità di punteggio i modelli restano a pari merito.
Ecco l’ordine nella misura 225/50 R17:
Pirelli Cinturato Winter 3 voto 2,2 buono
Continental WinterContact TS 870 voto 2,3 buono
Goodyear UltraGrip Performance 3 voto 2,4 buono
Michelin Alpin 7 voto 2,5 buono
Bridgestone Blizzak 6 voto 2,6 soddisfacente
Hankook Winter i*cept RS3 voto 2,7 soddisfacente
ESA+TECAR Supergrip Pro2 voto 2,7 soddisfacente
Dunlop Winter voto 2,9 soddisfacente
Yokohama BluEarth Winter V906 voto 3,1 soddisfacente
Vredestein Wintrac Pro+ voto 3,1 soddisfacente
Falken Eurowinter HS02 Pro voto 4,8 insufficiente
Toyo Tires Observe EWS1 voto 5,3 insufficiente
Tracmax Ice-Plus S210 voto 5,4 insufficiente
Aptany RW211 voto 5,4 insufficiente
Royal Black Royalwinter UHP voto 5,5 insufficiente
Sunwide Snowide voto 5,5 insufficiente
Va detto che ESA+TECAR viene distribuito solo in Svizzera, secondo quanto indicato da ADAC.
Pirelli e Continental, la battaglia sul bagnato
Il Cinturato Winter 3 mette insieme un 2,1 nella sicurezza di guida e un 2,5 nel bilancio ambientale. Sul bagnato brilla con 1,7 e nella frenata da 80 a 0 km/h si ferma in 34,7 metri. ADAC segnala anche una velocità di innesco dell’aquaplaning longitudinale di 85 km/h nelle condizioni della prova. Sull’asciutto e sui fondi invernali il comportamento resta equilibrato.
Subito dietro, il Continental WinterContact TS 870 a 2,3 pareggia proprio i 34,7 metri sull’asfalto bagnato. Ottiene 2,2 nella sicurezza e 2,5 nell’ambiente. Qualche piccolo limite emerge nella precisione sull’asciutto e nella guidabilità sulla neve, ma le prestazioni complessive restano buone.
Goodyear e Michelin, due filosofie diverse
Il Goodyear UltraGrip Performance 3, terzo a 2,4, punta molto sulla durata con una percorrenza stimata di 55.800 km e un bilancio ambientale da 2,0. La sicurezza si ferma a 2,6, con qualche debolezza sul fondo invernale. Quella percorrenza, però, è una proiezione del protocollo ADAC fino al limite di usura considerato, non una garanzia sull’uso quotidiano.
Il Michelin Alpin 7 chiude a 2,5 ma si prende la rivincita proprio sull’inverno, con 1,7 sui fondi nevosi. La scheda parla di 9,8 metri nella frenata su neve da 30 km/h e 16,9 metri su ghiaccio da 20 km/h. Sull’asciutto la valutazione scende a 2,6, a conferma di come una buona resa invernale possa convivere con margini di cresc
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Immagine: gommeblog.it