La nuova Volkswagen T-Cross Trend arriva sul mercato italiano con un obiettivo abbastanza chiaro, abbassare la soglia d’ingresso al B-SUV tedesco senza rinunciare a quello che serve davvero tutti i giorni. Il listino parte da 25.550 euro, ma con permuta o rottamazione la cifra scende a 21.900 euro grazie alla promozione nazionale. Sotto il cofano c’è il tre cilindri turbo benzina 1.0 TSI da 95 CV, con cambio manuale a cinque rapporti e un consumo dichiarato di 5,4 litri ogni 100 km nel ciclo WLTP.
Rispetto alla versione Life, la Trend costa 1.950 euro in meno. La differenza si vede in una dotazione più essenziale, questo è vero, ma l’allestimento tiene ben stretto tutto ciò che conta per la guida quotidiana, connettività senza fili compresa e diversi sistemi di assistenza alla guida. Di serie ci sono fari led, Digital Cockpit e App-Connect wireless, roba che qualche anno fa si pagava a parte.
Motore 1.0 TSI e prestazioni pensate per la città
La T-Cross Trend viene proposta solo con il tre cilindri turbo benzina 1.0 TSI da 70 kW, cioè 95 CV. La coppia massima di 175 Nm si mette a disposizione tra 1.600 e 3.500 giri al minuto, un intervallo comodo per le ripartenze in città e per le strade extraurbane. La trazione è anteriore e il cambio, come detto, è manuale a cinque marce.
Sul fronte numeri, lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 11,3 secondi mentre la velocità massima tocca i 180 km/h. Prestazioni oneste, coerenti con un B-SUV pensato più per l’uso di ogni giorno che per la pista. Le emissioni di CO2 dichiarate si fermano a 124 g/km.
Dotazione, interni e tecnologia a bordo
All’esterno la Volkswagen T-Cross Trend monta cerchi in lega da 16 pollici, fari anteriori full led e gruppi ottici posteriori a led. Vetri laterali posteriori e lunotto oscurati aggiungono un tocco che si nota, e gli specchietti esterni sono regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente. Il volante multifunzione è rivestito in pelle.
Dentro l’abitacolo trovano posto un Digital Cockpit da 8 pollici e uno schermo centrale dell’infotainment sempre da 8 pollici, che integra App-Connect wireless per collegare gli smartphone via Apple CarPlay e Android Auto. La Trend rinuncia ad alcune cose presenti sulla Life, tra cui la radio Ready2Discover predisposta alla navigazione e la ricarica wireless per il telefono. Restano fuori anche bracciolo centrale anteriore, sedile passeggero regolabile in altezza, mancorrenti neri e i sensori di parcheggio anteriori, mentre quelli posteriori ci sono.
Il capitolo sicurezza è ben fornito. La dotazione ADAS comprende l’Adaptive Cruise Control, il Front Assist con frenata automatica di emergenza e riconoscimento di pedoni e ciclisti, il Lane Assist per il mantenimento della corsia e il Side Assist che tiene d’occhio l’angolo cieco. Il Travel Assist mette insieme le funzioni per aiutare chi guida a gestire velocità, distanza e posizione in carreggiata, entro i limiti operativi del sistema. Completano il quadro rilevatore di stanchezza, riconoscimento della segnaletica, sensori di parcheggio posteriori e sistema proattivo di protezione degli occupanti.
Sul lato praticità c’è una carta che la T-Cross gioca da sempre bene, il divano posteriore scorrevole. La vettura misura 4.135 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza e 1.559 mm di altezza, e il divano può scorrere longitudinalmente di 14 centimetri. Così si sceglie se dare priorità allo spazio per le gambe o al vano di carico. Il bagagliaio va da 385 a 455 litri a seconda della posizione, e abbattendo gli schienali si arriva fino a 1.281 litri.
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Immagine: quotidianomotori.com