Conversione innovativa su Jeep Gladiator: più spazio e leggerezza per l’overlanding
Kit di trasformazione a due porte per il pick-up Jeep
Se pensate che il Jeep Gladiator abbia troppe porte e troppo poco spazio nel cassone, questa soluzione potrebbe interessarvi. GR8tops propone un kit di conversione a due porte per il pickup, completato da una spaziosa cassapanca ideale per le attività di overlanding.
Caratteristiche e installazione del kit
Il kit ha un prezzo di circa 5.700 dollari e include una parete posteriore in vetroresina e delle tasche terminali che si integrano nella parte anteriore del cabina del Gladiator. È compatibile con il tetto rimovibile Freedom Top e non richiede modifiche a telaio, impianto di alimentazione o linee dei freni. Tuttavia, bisogna comunque rimuovere la metà posteriore della cabina, operazione più semplice sui modelli della 2024 Gladiator, privi di tendine airbag posteriori.
Immagini del progetto e dettagli tecnici
Vantaggi e peso ridotto
Questa modifica permette di ottenere fino a 8 piedi di spazio dietro la cabina, un incremento significativo rispetto ai cinque piedi originali, con una notevole diminuzione di peso. Secondo un post su Facebook di GR8tops, l’installazione ha tolto circa 415 kg (912 libbre) da un Gladiator 2023, portando il peso a circa 1.740 kg (3.830 libbre) con la ruota di scorta. La capacità di carico totale (GVWR) del modello Rubicon e delle varianti Mojave è di circa 2.835 kg (6.250 libbre), lasciando ancora spazio per circa 1.100 kg (2.430 libbre) di carico utile.
Compatibilità e limitazioni della conversione
Il cambio di configurazione sfrutta il telaio più robusto del Gladiator rispetto al Jeep JL Wrangler, anche se comporta la perdita dei sedili posteriori più spaziosi del segmento. La combinazione tra il tetto apribile e le capacità off-road tipiche del Gladiator non sono abbastanza per attirare nuovi clienti, motivo per cui Jeep ha abbassato i prezzi per il 2025. Per il futuro, ci sono anche nuove versioni come l’Edizione Willys ’41 e il Pacchetto Shadow Ops con verricello.
Negli sviluppi futuri: motori più potenti?
Tra le innovazioni richieste, c’è l’introduzione di nuovi motori. La versione 4xe ibrida plug-in del Gladiator è stata cancellata prima di arrivare sul mercato, e Jeep ha anche lasciato in sospeso il possibile motore Hemi V8 per il modello, lasciando che eventuali conversioni aftermarket, come questa di GR8tops, siano fra le poche soluzioni di potenza superiore disponibili.