Il Salone di Parigi 2026 segna un ritorno in grande stile per Stellantis, che si presenta con nove concept car e una strategia che va ben oltre il semplice esercizio di stile. Il messaggio è chiaro fin dai primi metri di esposizione, dove le vetture non sono lì solo per far girare la testa ai visitatori ma per raccontare una direzione precisa fatta di emozione, sostenibilità e voglia concreta di comprare. Il Gruppo, insomma, riparte con uno slancio che mancava da tempo e lo fa mettendo insieme creatività, tecnologia e una piattaforma pensata per accelerare tutto.
Quelle nove concept car non sono un dettaglio. Rappresentano il modo in cui il Gruppo intende passare dall’idea alla realizzazione vera, con modelli capaci di generare desiderio e non solo applausi da salone. Un cambio di passo che si sente, e che punta a rafforzare la presenza globale di Stellantis sul mercato.
Design come strategia, non come vetrina
La parte estetica gioca un ruolo centrale, ma qui la parola d’ordine è equilibrio. Ogni marchio del portfolio mantiene la propria identità, la propria voce, senza però perdere di vista una direzione comune che tiene tutto insieme. A raccontare questa visione ci pensano Ralph Gilles, a capo del design di Stellantis, e Gilles Vidal, responsabile del design per l’Europa allargata. L’idea è semplice da spiegare e complicata da realizzare, armonizzare voci diverse facendole suonare come un unico coro. Ogni brand diventa così ambasciatore di tratti distintivi ma complementari, così da rafforzare l’intero gruppo invece di frammentarlo.
La piattaforma STLA One e la tecnologia alla portata di tutti
Dietro alla creatività serve sostanza, e qui entra in scena la piattaforma STLA One. Si tratta di un’architettura tecnologica unica gestita via software, con intelligenza artificiale integrata direttamente nel veicolo. L’obiettivo dichiarato non è innovare tanto per fare, ma creare valore reale e soprattutto rendere la tecnologia accessibile a chi poi l’auto la deve comprare e usare tutti i giorni.
C’è poi il tema dell’architettura multi energy, che permette di far convivere elettrificazione e motorizzazioni tradizionali. Tradotto, il cliente resta libero di scegliere cosa mettere sotto il cofano senza sentirsi obbligato in una sola direzione. A completare il quadro c’è lo sviluppo rapido, con tempi di ingegnerizzazione e lancio sul mercato ridotti in maniera drastica. Un vantaggio non da poco in un settore dove arrivare per primi conta parecchio.
Il tema tecnologico avrà anche un momento tutto suo. Lunedì 12 ottobre, dalle 9:15 alle 9:45, Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer, approfondirà l’integrazione tra intelligenza artificiale e software in una tavola rotonda dedicata.
Ai vertici c’è tutta la squadra
Che il Salone di Parigi sia considerato un appuntamento strategico lo conferma la presenza dei piani alti. La delegazione è guidata dal CEO Antonio Filosa e da Emanuele Cappellano, COO per l’Europa allargata, entrambi impegnati in un fitto calendario di conferenze stampa e incontri pensati per consolidare la leadership del Gruppo nella mobilità del futuro.
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Immagine: passioneautoitaliane.com