Con ePropulsion eCore la gestione dell’energia a bordo cambia prospettiva. Non parliamo di un nuovo fuoribordo o entrobordo elettrico, ma di un sistema pensato per coordinare tutta l’energia che gira su un’imbarcazione. L’idea di fondo è semplice da raccontare e complessa da realizzare, perché su una barca moderna convivono fonti diverse, batterie, propulsione e una lunga serie di servizi di bordo che chiedono corrente di continuo. eCore prova a mettere ordine in tutto questo, centralizzando la complessità e riducendo la frammentazione dei componenti attraverso un’unica piattaforma digitale che segue produzione, accumulo, distribuzione e consumo.
Il punto di partenza è una richiesta che arriva direttamente dagli armatori. Le imbarcazioni sono sempre più elettrificate e, proprio come accade in casa, cresce la voglia di comfort e di dispositivi collegati. Computer, smartphone, piano a induzione, sensori di ogni tipo. Tutto questo si traduce in una sola cosa, serve più energia. E qui nasce il problema, perché gestire tante fonti insieme, batterie, sistemi di propulsione elettrica e carichi cosiddetti hotel, può generare installazioni ingombranti e piene di cavi.
Come funziona eCore e quali sono i due componenti chiave
La promessa è quella di un smart energy management per i naviganti di oggi, con eCore che agisce come cuore intelligente della rete elettrica della barca. Un unico ecosistema che raccoglie produzione, accumulo, propulsione e consumo. Il sistema è in grado di gestire fonti diverse, dalla corrente da banchina alla generazione diesel, passando per il solare e l’idrogenerazione, insieme alla propulsione elettrica e ai carichi in alternata e in continua presenti a bordo.
Al centro ci sono due elementi complementari. Il primo è eCore 96VDC, l’unità principale che governa il flusso di energia dentro l’imbarcazione. Il secondo è il modulo opzionale eCore AC, che si affianca al primo per offrire una gestione flessibile sia della potenza in continua sia di quella in alternata. Insieme sostengono la propulsione e le esigenze energetiche di bordo, con una connettività che permette di tenere d’occhio le informazioni del sistema tramite display compatibili e strumenti di navigazione. L’architettura è scalabile, quindi i cantieri possono partire con il sistema in continua per le necessità essenziali e aggiungere il modulo AC quando serve qualcosa in più.
Monitoraggio continuo e integrazione con gli strumenti di bordo
Danny Tao, amministratore delegato di ePropulsion, lo ha spiegato in modo chiaro. L’elettrificazione della nautica, ha detto, va ben oltre la semplice sostituzione di un motore a combustione con uno elettrico. Con barche sempre più sofisticate bisogna ragionare su come l’energia viene generata, accumulata, distribuita e usata ovunque a bordo. eCore nasce proprio per rendere tutto questo più immediato, riunendo propulsione e gestione dell’energia in un unico ecosistema intelligente.
L’elettrificazione porta risparmio e comfort, ma pretende un controllo costante e intelligente per sfruttare al meglio l’energia disponibile. Le funzioni di risparmio e di riduzione dei carichi aiutano a tenere a bada la domanda, mentre il monitoraggio dei consumi e i dati storici restituiscono una fotografia precisa di come l’energia viene usata in navigazione. Il sistema supporta inoltre interfacce personalizzate per i singoli cantieri, il monitoraggio remoto per diagnosi avanzate e l’integrazione con i display multifunzione di terze parti come Raymarine, Garmin e Simrad/B&G. Il risultato è un controllo più semplice e intuitivo, che lascia più tempo per godersi la vita a bordo e meno per preoccuparsi della potenza disponibile. Per i cantieri, eCore si presenta come una piattaforma scalabile che integra propulsione elettrica e gestione energetica da un unico fornitore tecnologico.
Fonte
Immagine: vaielettrico.it