Arriva la Mazda CX-6e, il SUV completamente elettrico che il marchio giapponese porta in Europa con l’ambizione di dire la sua tra i modelli di fascia alta. La presentazione è avvenuta a Roma, nel corso del primo test drive su strada riservato alla stampa europea, e già dai primi metri si capisce cosa cerca di fare Mazda con questa vettura. Mettere insieme la cura artigianale di casa e le necessità concrete di chi guida ogni giorno sulle strade del vecchio continente. Non è un dettaglio da poco, considerando che la CX-6e nasce dal lavoro incrociato di team di ingegneria e design sparsi tra Europa, Giappone e Cina.
L’approccio resta quello che Mazda ama definire umanocentrico, spinto qui su un terreno nuovo. E si vede, perché la macchina non punta soltanto sui numeri ma anche su quella sensazione di guida cucita addosso a chi sta al volante.
Design Kodo e interni che parlano di calma
Sul fronte estetico la CX-6e rilegge il celebre linguaggio Kodo, Soul of Motion, secondo la formula Future più Soul per Modern. Le proporzioni sono slanciate, con condotti aerodinamici integrati nei montanti e nei paraurti anteriori per gestire meglio i flussi d’aria. Le linee, poi, vengono ancora modellate a mano dai maestri artigiani Takumi, un tocco che dice tanto della filosofia del marchio. Per il lancio arriva una tinta particolare, il Nightfall Violet, che cambia sfumatura a seconda di come la luce colpisce la carrozzeria.
Dentro l’abitacolo il riferimento è il concetto giapponese del Ma, l’armonia degli spazi. A dominare la scena c’è un enorme touchscreen ultrawide da 26 pollici, affiancato da Head-Up Display, comandi gestuali e vocali, Apple CarPlay e Android Auto wireless. Per chi tiene alla musica, poi, c’è un impianto audio da ben 23 altoparlanti. Insomma, tutto pensato per far sentire chi guida al posto giusto.
Motore, autonomia e ricarica della CX-6e
Sotto la carrozzeria la Mazda CX-6e monta un motore elettrico posteriore da 190 kW, pari a 258 CV, tarato appositamente sulla dinamica di guida e sulle strade europee secondo il principio Jinba Ittai. La batteria è al litio ferro fosfato, tecnologia LFP, con una capacità di 78 kWh. L’autonomia dichiarata arriva fino a 484 km nel ciclo combinato WLTP, un valore che consente di affrontare tragitti lunghi senza troppa ansia da colonnina.
Sul fronte della ricarica rapida, la vettura supporta fino a 200 kW in corrente continua, il che permette di passare dal 10 all’80 per cento in circa 24 minuti. Il caricatore di bordo in corrente alternata è invece da 11 kW. Numeri che la mettono in linea con la concorrenza più agguerrita di questa fascia.
Prezzo e offerte per il lancio
La CX-6e è già ordinabile presso la rete delle concessionarie ufficiali. Per il mese di lancio, settembre 2026, Mazda ha messo sul piatto condizioni pensate ad hoc con la promozione Back On The Road. Per i privati il prezzo promozionale parte da 44.500 euro, in caso di permuta e finanziamento Mazda Advantage, con inclusi 2.250 euro di vantaggi Mazda e due tagliandi.
Per aziende e partite IVA c’è invece la formula di noleggio a lungo termine Mazda Rent, a partire da 489,00 euro al mese IVA esclusa, con un anticipo di 5.500 euro. Il riferimento è alla versione Takumi, per 48 mesi e 10.000 km all’anno, con servizi di manutenzione e copertura assicurativa già compresi.
Fonte
Immagine: tuttomotoriweb.it