Con il nuovo Mobilvetta Karys la parola d’ordine è flessibilità, e non è uno slogan buttato lì tanto per fare scena. Il costruttore italiano ha rifatto da capo tutta la sua gamma di camper van, e questo modello arriva con tre layout, interni ridisegnati e soprattutto tre modi diversi di gestire letto e garage posteriore. È proprio qui che il Karys prova a smarcarsi dalla solita conversione su Ducato con accento tricolore, per quanto ben fatta.
Già il Kea I86 aveva dimostrato quanto Mobilvetta ci tenga all’estetica. Con il Karys questa stessa filosofia sbarca nel formato camper van. Come sul nuovo Karmann Davis, al centro c’è l’idea di spazi che cambiano faccia a seconda del momento. Non solo sulla carta, ma nella vita di tutti i giorni quando si è in viaggio.
Interni ridisegnati e tre lunghezze su base Fiat Ducato
Dentro è cambiato praticamente tutto. Grigio scuro e bianco danno il tono all’ambiente, i pensili hanno frontali piatti senza maniglie che sporgono. Sul soffitto ci sono superfici soft touch, i rivestimenti ricordano quelli dei sedili di un’auto e non manca l’illuminazione indiretta sopra e sotto i pensili. Un lavoro curato, insomma.
Al lancio i layout disponibili sono tre. Il Karys 5.1 è lungo 5,99 metri, mentre i modelli 6.3 e 6.5 misurano entrambi 6,36 metri. Tutti larghi 2,05 metri, tutti basati sul Fiat Ducato da 140 CV, con quattro posti omologati e, di partenza, due posti letto. Un terzo si ricava come optional trasformando la dinette.
Tre soluzioni diverse per letto e garage posteriore
La vera chicca sta in coda. Mobilvetta interpreta il rapporto tra letto e garage in modo diverso su ogni versione. Nel compatto 5.1 il letto trasversale si solleva elettricamente e sotto si apre una Maxi Garage variabile, abbastanza capiente per biciclette o attrezzature sportive ingombranti. I materassi in memory foam sono di serie.
Il Karys 6.3 ha invece un’impostazione più classica. I due letti singoli longitudinali si possono unire per creare un’ampia superficie di riposo, e le reti si sollevano. Chi trasporta bici o oggetti voluminosi guadagna così spazio in più nel vano posteriore durante la marcia. Sopra corre un pensile a U. Letti singoli e garage flessibile, quindi, non si escludono a vicenda.
Il modo più radicale di affrontare la questione arriva con il Karys 6.5. Qui un letto matrimoniale longitudinale, regolabile elettricamente in altezza, domina la Maxi Garage variabile. In posizione alta la superficie misura 188/178 x 165 cm, in posizione bassa la larghezza arriva fino a 190 cm. Più spazio di carico oppure più letto, camera da letto di notte e garage per le bici di giorno. Un principio che si inserisce in una tendenza sempre più diffusa tra i nuovi camper van, dove i letti posteriori regolabili non servono più solo a ricavare un posto in più, ma rendono il vano di carico davvero modulabile.
Cucina, bagno, dotazioni e prezzi
Anche nel resto dell’abitacolo si cerca di sfruttare ogni centimetro. Il tavolo della dinette è fissato alla parete, niente gamba centrale, e quando serve sparisce in un ampio vano nel pavimento. Accanto c’è il bagno con parete girevole, così doccia e lavabo non si mangiano spazio in permanenza. La cucina ha piano di lavoro in pietra acrilica, due fuochi e una prolunga estraibile, con frigorifero a compressore da 84 litri di serie, portabile a 138 litri.
La dotazione di base è tutt’altro che scarna. Ci sono già pannello solare da 200 W, batteria al litio da 100 Ah, Truma Combi 4 Diesel, Truma iNetX con app, retrocamera, radio da 9 pollici, tendalino, zanzariera e gradino elettrico. Nel garage posteriore anche una presa da 230 volt e l’attacco per una doccia esterna con acqua calda e fredda. Tra le opzioni sulla cellula, oltre al frigorifero più grande, si può scegliere un tetto sollevabile nero con Midi Heki da 700 x 500 mm, un tetto panoramico Open Sky e, sui 6.3 e 6.5, un finestrino in più sul lato posteriore destro.
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Immagine: it.motor1.com