La Spyker C8 Preliator XXV riporta sotto i riflettori un nome che ormai sembrava sparito dai radar da parecchio tempo. Il costruttore olandese di supercar è tornato in scena, e lo ha fatto alla grande, svelando la sua ultima creazione durante la Monterey Car Week 2026. Spyker la presenta come un modello completamente nuovo, anche se a guardarla bene sembra piuttosto una versione profondamente rielaborata della precedente C8 Preliator. Poco importa, comunque, perché i numeri qui parlano da soli.
L’eredità aeronautica del marchio resta il filo conduttore di tutto. Sulla carrozzeria spuntano prese d’aria NACA un po’ ovunque, i cerchi ricordano nel disegno delle eliche e i gruppi ottici posteriori richiamano i postbruciatori di un jet. La pinna centrale sul tetto, poi, gioca proprio su quel confine sottile tra aviazione e motorsport. Anche la livrea di questo esemplare è una dichiarazione d’intenti bella e buona.
Un V8 biturbo e ancora un vero cambio manuale
La tonalità si chiama Quail Green e nasconde scaglie color oro rosa dentro la vernice. Tutti gli elementi lucidi ricevono lo stesso trattamento in oro rosa, e i clienti possono scegliere una finitura standard in alluminio oppure osare quanto vogliono. Con un’auto del genere, del resto, verrebbe quasi voglia di esagerare. Una Spyker dovrebbe essere un oggetto scenico capace di dividere, e questa non fa eccezione. Dentro l’abitacolo l’oro rosa continua a farla da padrone, arrivando persino sul leveraggio a vista del cambio manuale.
Esatto, quest’ultima Spyker mantiene un vero cambio manuale. La spinta arriva da un V8 biturbo di 4,0 litri di origine Audi che, in questa configurazione, eroga 580 kW, ovvero 789 CV, e 1.002 Nm di coppia. La casa dichiara una velocità massima di 349 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Cifre da vera supercar, per un’auto che questa definizione se la merita tutta.
Solo 25 esemplari e un prezzo da capogiro
Spyker insiste sul fatto che la C8 Preliator XXV sia completamente nuova. Probabile che ci sia stato un lavoro di revisione bello corposo su un precedente telaio C8, ma per il resto la formula sembra rimasta quella di sempre. Carrozzeria vecchio stile realizzata a mano, abitacolo dal gusto quasi steampunk, il tutto in un veicolo che potrebbe fare tanto da auto dell’eroe quanto da mezzo del super cattivo di turno.
Ne verranno costruiti appena 25 esemplari. Secondo le indiscrezioni, per metterne uno in garage servirebbero circa 1,5 milioni di euro. E chi dovesse lasciarsi scappare l’occasione può consolarsi, perché Spyker ha dichiarato che questa vettura rappresenta solo l’inizio di una nuova fase. In cantiere ci sono la mai nata D8 Peking-to-Paris Super SUV e poi il ritorno nel motorsport a livello GT3. Resta da vedere quanti clienti ne prenoteranno una durante la Monterey Car Week 2026.
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Immagine: it.motor1.com